HXN5
昨天刚收到N5样车，很激动，棱角分明的外形、复杂的管线、丰富的侧面细节都高度还原了实车，一贯细腻的漆面做工加上锐利的模具，的确是本年度最期待的车型之一。
“黄继光号”有前后不同时期两种标语
首先看看这台车的冷却室散热格栅，虽然没有做出镂空，但雕刻开模还相当的锐利的。关于这个问题，我也和长鸣聊过关于镂空的做法，得知如果要按实车构造去还原，不锈钢折页的数量相较于实车就得减少，折页也无法做到与实车一样深邃。而且零件要镶嵌在框架中，粘贴面相当小，那么平整度以及耐用度就会有很大的风险，所以最后采用一体开模，在与实车图对比下，整体效果还是非常不错的，很锐利。
真实机车折页
冷却室上方采用大面积蚀刻片及镂空板件安装，虽然蚀刻片网格很密集，但喷漆工艺控制得很好，并没有出现油漆堵塞网孔的情况，可以很清晰看到内部的风扇。
透过格栅观察风扇
车顶的管线相当细致，并没有采用浮雕的做法，而是采用了独立件去还原不锈钢管线和动力缸的金属原色。
车顶的不锈钢管线
车顶喇叭和门把手使用的暗钢色金属漆质感很好，把手下方还印有“内有灭火器”，字虽小，但可见在细节上是用心了的。
独立门把手
烟囱采用了与实车一样的旧白色，还原了实车的本真颜色，我到手后会做简单的旧化熏黑，还原运用场景。
车顶的白色烟囱
N5的各种棱角、各种形状大小的铆钉、锁扣都表现得很锐利，同时车身多达70余处的各式标签，多种套色的移印也是个不小的工作量。
车身多达70多处“狗皮膏药”
风缸处连接管线、油箱表、外置油量表、蓄电池箱等多处细节相当丰富。
透过格栅观察扇叶
接下来再看看，迄今为止我见过最复杂的车体管线构造，这些管线我试着用镊子拨了一下，能接触到的地方都是独立件安装，有些地方甚至堆积到了2至4层。
多层车底独立管线
管线上的桥架以及螺钉，包括转型架上的细节也都很细致的做了开模。转向架也用了多根橡胶软管与车体连接，侧面各种管线、接头、看得我眼花缭乱。
软质橡胶砂管连接机车和转向架
管线上的桥架以及螺钉，包括转型架上的细节也都很细致的做了开模。转向架也用了多根橡胶软管与车体连接，侧面各种管线、接头、看得我眼花缭乱，转向架独立金属弹簧这些都是标配了，同时轴箱盖也是采用了同步转动的设计，不得不说是真的精彩。
金属独立弹簧、可转动轴箱盖
N5走廊护栏算是挺复杂的了，支架上的凹槽，最上方的圆杆、中间的方杆，还有支架底座，只有使用射出件来制作才能还原如此复杂的结构。登车口门挡也根据不同车型还原了实车，并采用活动设计，挺好玩的。
栏杆的栅栏有不同款式
栏杆的栅栏可以活动开闭
手多把车给拆了下，看官网说这采用的是用德国ESU的电路系统，电路我也不是很懂，就觉得这湖蓝色的电路板挺工整漂亮的。
德国ESU LOKSOUND5音效解码器
拆了就顺便把司机室扣下来看看吧，内部构造还原得很好，制动阀、司机控制器分色处理了，几个显示屏也有导光柱，墙上大量的标识、风口都很细致，开灯后效果超赞的！
仪表盘可亮灯
驾驶内部细节
还寄来了一包小零件做展示，几个不锈钢车制的灯罩，非常细小，费功又费人，但是放在车头这个位置，效果就真是太好了，移印印刷做不出这种金属质感。还有柴油机室两侧检修门也是用的蚀刻片。
机舱门的蚀刻片细节
大小车灯框均为不锈钢电镀独立件
通电，灯光太漂亮了，司机室内容丰富灯光柔和，车顶两头的大灯也做了分色处理，中间的白光，两边的暖光，包括司机楼梯、底部的检修灯，车尾灯都高度还原了。
头灯根据实车分暖白冷白色
驾驶室仪表盘灯
尾部小照明灯、摄像头小细节
机车检修灯和登车梯照明灯
首创的机车台阶灯
最后带来几张场景实拍图片，焦距没有对准，误打误撞有了真实机车呼啸而过的感觉。
呼啸而过的HXN5
此次N5工整却不失细节，与厂家聊了许久，对于长鸣2024年的HO产品很是期待！
lcos：入模时间超过15年，作品偏好现代题材，擅长模型内外部细节改造，涂装色彩细腻，旧化质感真实，作品多次发布在模型岛、MENG's MOST LIKED国内外获奖。
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