日前,经过海上连续10多天试验,由衡拓船舶自主研发，目前国内最大型真空高速减摇陀螺装置（HTG-26型）试航成功，衡拓船舶减摇产品家族再添新丁！
2018年12月底，在该船从广州到青岛漫长的航行旅途中，我们自主研发的减揺陀螺装置经受住了大风浪以及实船长期连续运行的考验，航行试验获得圆满成功，减摇效果好于预期，超过了技术规格书中的性能要求。
作为公务船减摇装置领域领军企业，衡拓船舶生产的减摇鳍、减摇水舱等装置已在海警、海事、救助等公务船舶中大量应用，以过硬的品质、完善的服务获得了良好口碑。
本次试航成功的HTG26型减揺陀螺装置是我公司最新推出的的船舶减摇产品，其是控制力矩陀螺技术。
控制力矩陀螺技术是与船舶减摇理论学科交叉的产物，其具有节能低噪（噪音75dBC以内）、减摇效果好（可达80%以上）、全航速减摇、无附加附体等优点，近年来在小型船艇中应用越来越广泛，而且其直接产生力矩，因此安装位置灵活，特别适合现有船舶加装。
衡拓船舶自主开发的HTG系列减摇陀螺装置采用了最先进的真空减阻技术以及自适应进动控制技术，实现了世界先进水平的高转速以及对实际海浪不规则性的自适应，实现了智能减摇。
相较常规减摇陀螺装置，HTG系列减摇陀螺装置有如下特点：
1
高转速
在真空减阻技术、先进的支撑系统设计技术、高速电机设计技术的支撑下，在输出大减摇力矩的同时实现了5000RPM以上的高转速，小型减摇陀螺装置甚至可达10000RPM。
2
智能化
在60余年船舶耐波性与船舶减摇装置的理论积累、实船经验的支撑下，通过先进可靠的控制算法及准确的船舶摇摆分析预报，实现一键化操作，无需用户干预。
3
高能效
采用真空减阻技术有效降低了系统无效功耗及发热；采用特殊的水冷散热方式有效提高了散热效率；世界先进水平的高转速大幅提高陀螺装置的能质比。
4
轻量化、集成化
采用轻量化设计，通过有限元拓扑及尺寸优化最大程度减小尺寸重量。除陀螺转子外，装置全部采用铝合金材质有效降低了装置重量；所有分系统均集成一体，体积小，外观美。
后 记
研发团队精诚团结，
尤其在本次试航中，
由于船小、航程远，
又遭遇低温大风，
高海况时，
船舶升沉剧烈。
由于天气影响，
食物一度供应不足，
团队只能靠
酱油饭、方便面为食。
在舱外零下2度的情况下，
就着睡袋在机舱
甲板上合衣而眠。
但团队（邵昱、刘少卿、吴晓刚）
在邵昱总工程师带领下，
克服困难
晚上在“军港之夜”的
音乐声中勉强休整。
正所谓
“苦中作乐苦亦乐”！
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团队最终克服重重困难，
顺利完成任务，
获得大量宝贵经验和数据。
供稿：刘少卿
编辑：罗德红
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