韶山7系列都是火车迷心中的梦中情车，这次提前拿到SS7和7C的样车，也许因为还是样车的缘故，细节并没有像量产车一般细致的处理。但这并不影响该车的整车效果，拟真度相当高，视觉效果也相当震撼！这里我就先拍几张，做做预告。
摄影/ by lcos
SS7这回为金属车壳，冷冰冰的触感，沉甸甸的手感，第一感觉就非常特别！
SS7 & SS7C
再好好看下这台SS7的深度细节，修长的车身，“大橘大利”的配色，应该也是多数车迷喜爱的原因之一吧。车头的折线、角度拿捏准确，加上细腻的零件刻画，整体神韵表现得很好。
由于样车并没有太多的讲究，甚至7C的号牌临时用7的进行了替代。但是车头的金属侧号牌质感很绝，金属模具做出了真实铸造感。
号牌与实车一样富有金属铸造感
蚀刻片金属号牌
司机室内饰表现丰富，包含了标准和非标两种驾驶台。除了驾驶台各种细节，还有背面印刷标识以及两个分色处理的灭火器。
驾驶室分为标准与非标
车顶除了电动升降的受电弓外，断路器、电压互感器等细节也是可圈可点，HO比例独立件更多，细节的刻画也更为锐利。
独立的金属吊环
镂空的金属蚀刻片踏板
侧面防风沙通气格栅有原厂和改装两款，独立开模安装，这里可以清晰的看到格栅下方的小铆钉细小锐利，丝毫不含糊。
防风沙格栅细节
来到整部车最为复杂也是最精彩的地方，底盘及转向架。SS7构造虽然没有HXN5的管线那么复杂，但是B0-B0-B0样式的牵引杆则是她的独有亮点。转向架上三根独立弹簧粗细大小与实车相符，登车梯后方的管线也是独立安装，蓄电池箱、工具箱、牵引杆支架等细节也是非常精彩。
放大后的转向架细节
砂箱根据实车分了好几种，牵引杆这次也做了改进，保证了活动性的同时也不会出现脱落的情况。
牵引杆不易从基座脱落
底部转向架使用金属部件，整体的细节刻画并没有偷懒，精致！
完整的牵引杆细节
最里层的管线也都是独立件安装，风缸上可以清楚的看到圆柱形螺杆和六角螺帽。
气缸阀门的六角螺栓细节
底部网格采用蚀刻片来表达········据说在量产车上还可以透过蚀刻片观察到内部的风扇，很是期待！
蚀刻片内部有风扇细节
据长鸣介绍这回SS7由于产能限制，只能在年后才能发布了，大家还是等待一下长鸣的公众号，应该就是这两天了。
摄影/by Lcos
lcos：入模时间超过15年，作品偏好现代题材，擅长模型内外部细节改造，涂装色彩细腻，旧化质感真实，作品多次发布在模型岛、MENG's MOST LIKED国内外获奖。
