摄影 by lcos
韶山9，当时在成都“长鸣 x 成铁1435”看到样车的时候，我也和广大车迷一样有些忐忑，毕竟样车那个颜色着实有些古怪，今天拿到模型后终于缓了过来，整车颜色使用珠光金属漆，对比实车是高度还原的，值得入手！
摄影 by lcos
使用珠光色金属漆配撞色线条的韶山9，不得不说这种大胆的配色，株洲厂说第二没人敢说第一，在模型上还原这个配色也算是一种挑战吧。
众所周知，金属色是极难调制的，不同光线下观看都会产生很大的色温及饱和度的差别，这两款模型分别是青绿色与湖蓝色珠光金属漆，同时配以银灰色线带及亮橙色线条，还原度很高。
珠光金属漆面
接下来说一下韶山9在各局段存在的细微区别，先是正面的重联插座做出了双插座与四插座的区别，包括下方的供电插座也分原厂双供与改良四供，以及司机室标准与非标准的式样，这些明显区别都得使用两套模具生产，以保证模型的高度还原。
重联和供电插座区分2/4组
司机室分为标准与非标两种
从这几张对比可以看到，非标准司机室窗户使用侧推方式的窗户，而标准型司机室窗户则是采用上下升降；同时车门也分两种：内嵌式车门和带雨檐与车身齐平的车门。
非标型的侧窗和车门
标准型的侧窗和车门
图里的区别在于车顶方形风箱，其中0018沈局沈段、0035沈局辽段等四款为四面格栅，其余则为两面格栅。
车顶方形风箱分2/4面通风格栅
优良工艺加持下对细节的刻画，可以看到车顶绝缘瓷瓶的细节锐度、6种不同形状式样的24个瓷瓶，以及高低起伏的高压管线，在小比例上算是精细至极了。
车顶零部件彰显模具锐度
24个瓷瓶分为6种不同外型
黑灰色的C0-C0 轴列式转向架依旧开出了极为锐利的细节，弹簧、刹车等位置还做了镂空设计，可以很轻松的看到内侧的车轮，配上独立安装的牵引杆与蚀刻片登车梯，在N比例上也算做到极限了。
多层镂空的转向架细节
锐利的转向架搭配红白轮
搭配一体碾钢轮
从DF4就开始改为真实构造的牵引电机细节，极大的提高了把玩的观赏性。
底部牵引电机和牵引杆细节
出厂铭牌有两款，一款是98年的株洲电力机车厂，另一款是株洲九方厂，这些字体对比参照物可以看到实在是太细小了，甚至比旁边的限速标识更小，但微距后依然能清楚的辨识。
小字印刷清晰可辨
株洲电力机车厂铭牌
株洲九方厂铭牌
韶山9蛙蛙两款极具视觉冲击的搭配色，很大胆但又很好看。
两种不同配色的珠光金属漆
摄影 by lcos
配色上区别较多的就是车顶了，大致分为五种，其中纯色涂装的车顶装配的是浅蓝色的瓷瓶。
浅蓝色车顶瓷瓶
不同颜色的车顶瓷瓶
不同样式的车顶防锈红漆
最后发几张外景图，再次感叹一下株洲厂的设计，不愧是机车时尚界的一哥啊。
摄影 by lcos
lcos：入模时间超过15年，作品偏好现代题材，擅长模型内外部细节改造，涂装色彩细腻，旧化质感真实，作品多次发布在模型岛、MENG's MOST LIKED国内外获奖。
