编者按
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减摇鳍工作原理（一）
多
减摇鳍是一种有效的减小船舶摇摆的装置。
通过船体中部两舷舭部伸出的一对或两对展弦比为1-2的机翼型翼片，在船的横中剖面附近（或中前 或中后）左舷和右舷两侧，与水线下一定深度处各装一个横剖面为机翼型的鳍。对于较大的船或要求有更高的减摇作用时有时需装两对，即中剖面前和后各一对。利用机翼理论，当船舶航速以V前进时，在每个鳍上分别会产生升力Py（该升力Py与鳍面积、鳍攻角
和速度V的平方成正比）。此升力的大小为
Py=1/2CyρSV2
Py-- 鳍翼升力
Cy--鳍翼升力系数
V---船舶航速
S---鳍面积大小
当船在风浪中航行时，在自动控制系统的控制下，根据横摇情况，不断改变鳍角的大小，使鳍上产生的升力在左右两弦的方向始终相反，一边产生向上的升力，另一边产生向下的升力，该升力对于船舶重心G将所产生一稳定力矩，此稳定力矩即减摇力矩用来抵消风浪的扰动力矩，从而达到减小横摇的目的。此力矩大小为：
M=2PyLcosβ
L---鳍上升力
的作用点到船舶重心G间的距离
β---鳍安装角，一般该角较小。
备注：上述理论适用于船舶有航速时使用减摇鳍。
信息来源：《船舶原理》等
编辑 | 甄政
审核 | 罗德红
