和谐号的动车组型号非常繁多，各种样车、试验车也层出不穷，从非统到统型，从三位数到四位数，车型编号十几年来随之经历了多次演变，衍生出了非常多的版本。平时我们坐高铁时，在车头上都注意过车型的编号，但是这里面的每个数字和字母的含义，你都能分清吗？其实和谐号这一串车号里蕴含的信息远比你想的要复杂，但也是有规律可循的，当我们看明白它的编号规则后，就可以通过车号轻松分清各种车型了。本期漫画铁道就来聊聊动车组的车型编号 ——和谐号篇。
和谐号历史上有着非常多种多样的型号编号，这些车号你都还有印象吗？它们当中有些是样车，有些是检测车，还有些是用于测试的试验车，每一个车号背后可能都承载了一段故事，见证着中国铁路的发展。
和谐号的型号编号可以分为两大类，分别是技术序列代码命名方式和速度目标值命名方式，但是这里面又分为旧版和新版。
首先说说旧版的技术序列代码命名方式，这种编号是最古老的形式，最早从2007年和谐号刚上线时开始，目前已经看不到了。
它的特点是技术平台序号的数字采用小号字的格式，车组号只有3位数字，从0开始按顺序排列，子型号是放在最后一位。这个子型号非常重要，别看就这一个字母，从它就能看出动车组的很多关键信息，比如最高速度、编组、主要席别等。
首先是字母 A：它表示为时速200-250公里、8编组的座车 ，例如，CRH1A，CRH2A、CRH3A、CRH5A ，是最常见的车型。
字母B和字母A基本一样，区别呢是它表示16辆的大编组，例如 CRH1B CRH2B。
字母C表示时速300-350公里，8编组的座车，那符合条件的只有CRH2C，CRH3C这俩了。
字母D表示时速300至350公里16编组的座车，很遗憾，现实中本系列中是没有这种车型的，当然也永远不会有了，算是当时规划预留的一个字母。
字母E代表时速200-250公里、16编组的卧铺车，也就是最早的动卧，同样是2款，分别为CRH1E、CRH2E。
另外一种方式是按照动车组设计的最高速度目标值命名，就是我们熟知的380系列，CRH字母后面用三位数字表示速度。
那么在这种命名里除了380还有别的速度吗，其实是有的，比如CRH400A、CRH400B，最高试验速度可达400公里的高速综合检测列车。
而技术平台代码从之前的1235改为了ABCD，代码里也不再细分8节还是16节、座车还是卧铺了，ABCD全部表示8节编组的座车。
而那您可能会问了，要是16节编组怎么表示？这个就说到380系列独有的一个字母：L，这个 L 放在最后一位，表示16节大编组，如果是8节编组就缺省，什么都不写即可。
而那您可能会问了，要是16节编组怎么表示？这个就说到380系列独有的一个字母：L，这个 L 放在最后一位，表示16节大编组，如果是8节编组就缺省，什么都不写即可。
早期的380型号命名比较简单，子型号只有这么一个字母“L”，甚至高寒型的380B都没有用字母“G”来区分。
而车组号上同样简单，全部只有6开头一种，后面三位数字分配给不同的厂家。但这种号段数额较少，随着动车产量的增加，不久可能会用完。
还有一个非常特殊的字母 K，表示非高寒型，用于区分早期高寒型的CRH380B型，不过这是个非正式命名。
还有一种检测车的编号是三位数字编号，例如CRH380A-001、CRH380B-002。
好了，旧版编号大概就这么多，到了2014年，和谐号启用了新版命名规则， 之前老的编号全部重新修改。
最明显的变化就是技术平台代码的数字不再采用小号字的格式，改为和CRH字母同等大小，同时子型号从最后一位挪到了分隔符的前面。
子型号也新增加了几个字母，例如F，代表160公里的8编组城际动车组，这个就是CRH6系列了。
此外它还有个CRH6A型，因为最高时速能够上到200公里，所以子型号用字母A表示 。
字母G表示时速200至250公里的8编组耐高寒座车 ，比如常见的兰新客专CRH5G，还有少量生产的CRH2G。
接下来的字母 H，也是代表耐高寒，但是它还多了一个“防风沙”。不过这是早期的一种字母定义，只用在了当时的样车上，后来这个字母就取消了，合并进了字母G里面。
2014年11月，两节CRH2H（CRH2H-2361）车厢被送到奥地利维也纳的Rail Tec Arsenal（RTA）测试中心进行了气候测试。
最后是字母J，代表综合检测动车组，例如当年的0号黄医生CIT001被改为CRH5J-0501。
另外在字母E里面，2014年后新研制了CRH5E，以及新头型的CRH2E，这些车都直接采用了新版命名规则。
而380系列新版命名修改的方式也差不多，把最后一位的L挪到了分隔符的前面，技术平台代码ABCD基本不变，同时新增加了几个子型号字母。
例如 G 表示耐高寒型， J 表示综合检测列车，M表示更高速度试验列车改造的综合检测列车， N表示永磁驱动试验动车组。
此外，新版规则最为特殊的是增加了一个技术配置代码，用分隔符加一个字母表示，代表车型的重大改型，它是按改型顺序，以字母A顺序排列，并且字母本身的意义也不固定，比如CRH1A-A的A 代表技术更新，CRH6F-A 的A 表示4辆编组。
新版编号还有一个明显变化就是对车组号进行了统一规范化，所有和谐号的车型都用一套号段。对于CRH1、2、3、5这种来说，相当于是在3位数字的最前面增加了一位数字，补充成4位数。
你可不要觉得这个新的车组号和以前一样还是简单的生产序号，这里面蕴含的信息其实非常丰富。 首先，从第一位数字可以直接看出动车组的出生地，就像我们身份证的前三位一样（号段具体信息请见顶部视频）：
这其中还有一种特殊的数字0 ，如果第一位是0开头，就往后看第2位去对应上述厂家代号。那么你可能问这个0有什么特殊的吗？0开头的车号那可都是稀有车型，它是各种检测车、试验车、特殊用途动车组的专用号段，还有一些非国铁集团采购的动车组。通常它是按照出厂顺序从01开始排列，这里面每一个车都能让你眼前一亮。（号段具体信息请见顶部视频）
车组号的后3位就是列车是生产顺序了，但这里面还隐藏着一个玄机，就是从号段能看出速度等级，以500号为界限，500号以前的都是时速250公里的车型，500号以后的都是时速350公里的车型。
不过这里面有一个比较特殊的4开头号段，这是2开头号段用完了新开的号段，所以我们有时看到一些CRH2A的车号是少见的4开头。
好了，和谐号的型号命名规则基本就是这些了，下期我们讲讲复兴号的命名方式，那又是一套全新的规则，感兴趣的小伙伴点个关注，后面内容更加精彩。
