从去年开始，感觉军装又成为了时装的流行趋势，最火的款就是MA-1飞行夹克和军绿色Parka大衣。走在街上，经常会有How are you（怎么是你，以及How old are you 怎么老是你的赶脚）
MA-1夹克明显和之前A-2、G-1等皮夹克的样子有比较大的区别，那么我们这次就以B-10为起点，来看看战后飞行夹克的发展。
1943年“A-2杀手” H. H. "Hap" Arnold将军（看这名字也应该是飞行员出身）取消了美国陆军航空队的A-2夹克配给，也隐约提了一句之后陆航和海航曾短暂共用了一段时间的G-1，并统一使用ANJ-3（Army Navy Jacket）进行命名。短暂的过渡期之后，美国陆航全面进入了织物夹克时代。虽经查询史料得到官方的说法是伴随飞行技术的提升，皮夹克在雨雪天气潮湿之后进入高海拔会结冰，以及流线型座舱狭窄不适应皮夹克使用等，但我还是腹黑的认为，陆航取消皮夹克的最重要的原因是陆航人数太多，纵使美国爸爸这样财大气粗的大腿也供应不上了。不管原因是什么，总之美国陆军航空兵就是没皮夹克穿了，而采用织物的第一款就是B-10夹克。
因为上面的原因，B-10的造型受到了ANJ-3的很大影响。甚至可以说，B-10就是织物面料的ANJ-3。B-10采用的面料是一种三股绞线纺制出的纯棉重磅面料，具备一定的防泼水性能。颜色选用了陆军标准OD即橄榄绿色。
B-10夹克最有意思的地方其实不在面料，而是在其选用的保暖内衬上。这一时期的美军制服，包括陆航B-10，海军N-1，陆军M-54等，保暖材料都选用了羊驼毛纺成的面料制成。没有错，就是神兽草泥马的毛！不知道你们怎么看，反正我一想到这个就会脑补这货被剃光了毛之后光溜溜的再配上那个眼神的样子……
把这个萌货的形象暂且放下，不得不说驼绒的柔软度和保暖程度确实都是一流。我有一件后期版羊毛驼绒混纺的N-1夹克，穿起来感觉就是哎呦北京的小北风儿竟然吹不透！就更别提早期纯驼绒的版本了。因为这样的原因，加之相比B-3等皮夹克的轻量化和方便活动的因素，B-10和与之配套的A-9飞行裤1944年2月配发驻英美军后马上就受到了极大的欢迎，到了44年春天结束的时候就已经大规模配发部队，成为主力的冬春季保暖装备了。
上图为当时标准的机组人员装备，右侧为B-10及A-9套装，左侧为带加热功能的F-3套装。看到这个图让人感慨美国兵老爷确实待遇好啊，那个年代就从头到脚连手套鞋子都能加热，穿着电褥子就上天了…
虽然这货大获成功，但是在部队的配发时间却极短。到了1944年底的时候，B-10就被其后续版本取代了，虽然仅仅昙花一现，但B-10仍然是军装复刻领域的宠儿。
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Luxury Lane®美国陆军飞行夹克棉衣外套B-10男女装
▲ 仿羊羔买翻领，领子可以竖起来有领袢固定
▲ 腰下左右各一贴袋
▲ 左胸内里有个口袋
▲ 下摆和袖口罗纹设计
▲ 内里是仿羊羔毛
取代B-10的就是B-15飞行夹克。虽然配发时间也不算长，但B-15却是承前启后变化也是最大的一款飞行夹克，版本众多，颜色变来变去，而且还有改型，纯粹是一把糊涂账。但由于B-15重要的过渡作用，所以我们还是对其版本演化进行简单的介绍。
因为B-10仓促上马，很多细节方面并不适应实际需要，所以在配发不到9个月后就被B-15取代了。B-15与B-10基本同时设计，但由于配发较晚，所以在定型过程中也吸取了B-10的一些经验和教训进行了改进：首先，B-15取消了B-10双明袋设计，改为斜插式暗袋，并设置按扣防止在机舱内出现误操作（看出点MA-1的意思来了吧）；其次，将B-10的正中拉链设计改为右侧偏拉链；最后，由于飞行员经常需要进行飞行记录及签字，B-15将B-10原本集成在口袋上的笔插设置在左臂上，更方便取用。
这是美国陆军航空兵对B-15的第一个改型，主要根据实际战斗中发现的需求对B-15进行了进一步的优化，于1944年11月配发部队。这些改进主要包括：
▲ 左臂上增加了一个笔插（难道是红蓝铅笔还没发明吗）；
▲ 双侧腋下各加装了一个暗扣固定的布带，用以固定耳机和麦克风的连接线。
B-15B的历史考证起来比其他几个版本都更加困难，因为其定型时正好赶上美国将陆军航空队分离形成独立军种空军，所以有说法认为陆航时期就有B-15B，也有说法认为B-15B是美国空军定型的。因为存在争议，我们在这里就抛开考证，仅就其与B-15A区别进行介绍：
▲ 取消两个三角形的皮补丁，改为中间一块长条皮补丁；
▲ 左臂笔插改为与拉链口袋集成，方便放一些个人物品；
▲ 升级为“三明治”结构，即在羊毛驼绒保暖层内侧再加装一层衬里；
▲ 因为战后尼龙供应充足，B-15B大多采用全尼龙面料制成，并进行防泼水处理。
B-15C是整个B-15家族里面名气最的一款了。1950年的时候，新成立的美国空军启动了一项VI工作，其大意就是把我们高贵的在天上飞的和那些在地上跟着跑的区别开来。区别方法就是设计了一个高贵的空军蓝，用这个经典的天之蓝颜色为主色调的，就是B-15C。与前一个版本相比，其主要区别为：
▲ 天之蓝主色，天之蓝袖口和下摆，染成深蓝色的毛领；
▲ 拉链从侧偏设计改回中央设计（虽然我也不太明白之前为啥那么改）；
▲ 左臂上军种标志由USAAF统一变为USAF；
不得不说，这个天之蓝出来那真是一个火啊，那个年代是喷气式战斗机刚刚出现的年代，你想想那银色的飞机一开盖，里面跳出身着蓝色制服的帅气大兵，搂着姑娘就进了酒吧（原谅我调的尺度也就允许我到这儿了）的场景，就知道那个年代这货有多舔屏了，梦露著名的劳军也是穿着这款制服去的。但是好景不长，B-15C仅配发了两年，就在1952被替代了。为啥？且听下次分解！
话说那个baby blue天之蓝的B-15C，帅到不要不要的，为啥就配发了两年呢？这事儿还得从朝鲜战争说起。朝鲜战争中被击落的美国空军飞行员们按照手册要求就地找隐蔽等待救援，却发现没多久就被中朝部队搜索到了。这是为啥呢？飞行员们往身上一看终于想明白了，矮马我这高档天之蓝在任何季节的朝鲜半岛，都比混在鸡蛋里的猕猴桃还好认啊！于是被piapia打脸打得比某英语老师还要肿的美国空军痛定思痛，抓紧时间又推出了B-15的最后一个版本，也就是B-15D了。相比天之蓝，这货基本就是把颜色又换回了橄榄绿，以提供机组人员地面隐蔽使用。（你说你这不是作么……）
到了这里，其实距离我们的演化过程只有最后的临门一脚了。这最后的一码是由B-15改型完成的。1954年，美国空军物资部门发布条令，鉴于B-15夹克的皮毛一体毛领十分易燃，存在潜在风险，要求所有库存B-15夹克都返厂进行改型，换成与领口下摆材质相同的毛线小立领。这些修改后的型号，会在内部再缝上一个标签，名字后面也加上“mod”字样，以表示这是一件改型后的B-15夹克。
到了这个时候，其实B-15与MA-1就有点安能辨我是雌雄的味道了。其实初代的MA-1与B-15D mod就是基本没区别的。这我们将在后面介绍MA-1的时候继续说明。
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Luxury Lane®牛皮美国空军服飞行夹克经典款B15
这款飞行夹克，采用100%真皮制作.飞行夹克有真毛领,袖口和下摆使用罗纹面料,袖子有笔袋,腰部2个大斜插袋,左胸部的贴皮不是口袋.
▲ 100%真毛领,毛领可脱卸
▲ 袖子有笔袋
▲ 罗纹袖口和下摆
▲ 前片2个口袋
▲ 前片2个挂扣
▲ 里料：100%涤纶
▲ 有可脱卸棉夹里，棉夹里填充材料：100%涤纶保温棉
有些人和物，成就了一个伟大的年代。比如两位MJ，也比如在伟大路上不知道能不能走到终点的库昌昊。但是还有另一种情况，一个伟大的时代成就了伟大的人和物。我认为MA-1属于后者，其本身并不值得大书特书，只是因为它赶上了那个风起云涌的年代。
MA-1的产生并没有什么特殊。我们前面提到了B-15在1954年的时候对所有的库存进行了修改，那么之后新生产的B-15D总被叫成改型似乎显得有些不妥。于是，在1957年的时候，美国空军对新生产的飞行夹克进行了重新的命名，这个新的名字就是MA-1。与他的前辈相比，MA-1的改动甚至微乎其微，只是将拉链修改为更方便戴手套操作的版本，以及使用羊毛尼龙混杂的材料作为保暖内里。
作为美国空军历史上部署时间最长的飞行夹克，MA-1在其长达30年的生命里经历了美苏冷战、古巴危机、越南战争，以及无数大大小小的历史事件。无数父亲、丈夫、儿子走出家门，而他们中的一部分，永远地把穿着MA-1的背影留在了亲人的心里。但无论怎样，经典总归是经典，MA-1成就了自身符号化的经典地位，几乎成为了尼龙飞行夹克的代名词。
MA-1在部署过程中也经历了一些改变。后期版本或者说商业化参照的版本，相比初代版本取消了腋下麦克风和耳机线的固定装置以及胸前的氧气面罩夹。并且将内衬改为醒目的橘红色，供搜救场景下飞行员翻过来穿着提升获救概率。另外后期版本还在口袋外面加装了两个小兜盖，以按扣固定防止物品丢失。
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Luxury Lane®男女同款美国空军服飞行夹克MA-1
▲ 无夹棉，是单衣，春秋装。
▲ 罗纹立领；
▲ 腰部左右各一插袋，有袋盖，左袖有一拉链口袋，左胸内里有一插袋；；
▲ 前中拉链闭合，有内门襟；
▲ 罗纹袖口，罗纹下摆；
▲ 内里：桔黄色涤纶内里
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