2022
12.07
双剑合壁 首船首创
近日，交通运输部南海救助局新一代14000kW大型巡航救助船（升级版）“南海救103”轮在深圳孖洲岛顺利下水，我国深远海巡航救助领域再添利器。
- 双剑合璧 -
衡拓船舶为“南海救103”轮量身定制了JQA型收放式减摇鳍和抗倾/减摇复合水舱系统，实现了“鳍+舱”双减摇模式，以及“减摇+抗倾”双功能模式，可谓“双剑合壁”，极大提升了设备（系统）利用率及经济性，该模式为国内“首船首创”，代表性和示范价值突出。其中：
减摇鳍单鳍面积约13㎡，在减摇鳍和减摇水舱双减摇模式下，可以最大限度发挥两种减摇设备的优势，实现全海况、多种工况下最佳减摇效果，让船舶在海上航行“如履平地”。
抗横倾／减摇复合水舱系统是衡拓船舶完全自主研制的国内首套具有抗倾、减摇复合功能的船舶姿态控制系统。具有补偿效率高、响应速度快、补偿能力大，舱室利用率高、智能化程度高等特点，可有效平衡本船起重机在最大安全工作载荷250吨时，主吊钩回转所产生的横倾力矩，该系统操作便捷，实现“一键倾心”。
南海救103”是交通运输部围绕国家“交通强国”战略和“一带一路”倡议，以建设国际一流的现代化专业救助打捞体系为目标，规划建造的重点船型。相信在“减摇鳍+抗倾减摇复合水舱”保障下，该船一定能成为新一代海上救助利器，进一步提升我国在海洋领域的防灾、减灾、救灾和急、难、险、重及突发公共事件处置保障能力，为我国海洋经济发展保驾护航。
二十年来，衡拓船舶已为交通部救助局4000kW、6000kW、8000kW、12000kW及14000kW型等系列大型救助船提供了数十船套高效能减摇系统，为救助船在近海、远海以及深远海各种恶劣海况下执行搜救任务保驾护航，深受船东信赖。
供稿 | 倪 庆
编辑 | 查孝容
审核 | 罗德红
