减摇装置的耐波性衡准
船舶在规定的风浪中能够维持其正常功能和完成任务的能力称为船舶的耐波性。减摇装置是一种有效的船舶耐波性设计措施。在进行进行减摇装置设计前，首先要了解和界定不同船舶的耐波性指标。根据不同种类船舶的耐波性衡准，选择设计船舶的横摇衡准要素，以确立减摇装置的设计目标。
01
不同的耐波性衡准要素
表1 不同船舶类型的耐波性衡准要素的衡准值
船舶种类限定条件 |
航渡 |
商船作业 |
客船 |
海洋考察船 |
渔船 |
横摇单幅有值/(°） |
8 |
12 |
5 |
5 |
10 |
备注：渔船横摇单幅有义值表列数值为10°，对捕捉金枪鱼的船员来说，此横摇值虽可作业，但经常造成舱内鱼货破损，人员作业效率亦会有很大影响。
表2 各类人员所能忍受的加速度与横摇的衡准值
垂向加速度/g |
横向加速度/g |
横摇/(°） |
人员分类 |
0.20 |
0.10 |
6 |
轻手工劳动者 |
0.15 |
0.07 |
4 |
重手工劳动者 |
0.10 |
0.05 |
3 |
智力工作者 |
0.05 |
0.04 |
2.5 |
运送旅客 |
0.02 |
0.03 |
2 |
邮船 |
注：表中g为重力加速度，衡准值为均方根值 |
|||
此外还有其他包括直升飞机起降等衡准具体根据不同船舶类型和任务设计。
02
减摇装置改善耐波性指标的验证
加装减摇装置后海上作业能力获得提高。如下图所示某船，在H1/3=5m的海上，作业百分数为0.45，加减摇鳍后作业百分数提高为0.95，同样可以算出H1/3=3m,9m时的作业百分数，如下表3所示。
某船装减摇装置前后的作业包络
表3 某船减摇鳍的效果
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海况 |
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H1/3=3m |
H1/3=5m |
H1/3=9m |
北大西洋全年平均 |
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无 |
100 |
45 |
15 |
75 |
有 |
100 |
95 |
30 |
95 |
以上图表一致说明加减摇装置是有效的，恰当的。
END
编辑 | 甄政
审核 | 罗德红
