近期，我国第一艘自主建造的新一代极地科考破冰船“雪龙2号”顺利下水的消息占据了各大媒体的显要位置。海洋科考的路程漫长而艰辛，海上风浪是科考路途上一大困难。特别是南极科考，必定需要经过西风带，会遭遇风浪特别大，目前承担我国南极科考任务的“雪龙号”在经过该海域遭遇大风浪时，船体横摇甚至会超过30°，船员苦不堪言，称该区域为“魔鬼”西风带。
为了改善船舶耐波性，保障船舶安全，上海衡拓船舶设备有限公司为“雪龙2号”提供了一套专用于减小船舶横摇的可控被动式减摇水舱装置。经过船模水池试验测试，在6级海况，谱峰周期与船舶固有周期接近时（船舶横摇最为剧烈的情况），可减轻60%左右的船舶横摇幅值，对大风浪下船员的舒适性、船舶安全性及科考设备的使用环境改善显著。
在走向深海战略的支持下，我国海洋科考事业正在蓬勃发展，对海洋科考工作的支持和保障平台—海洋科考船在大风浪下的适航性、耐波性提出了更高的要求，而作为我国减摇专业的归口单位，为国家海洋科考事业保驾护航是我们的天然使命。
近年来，在科考船领域，上海衡拓船舶设备有限公司已为新建极地科考破冰船“雪龙2号”、我国4500m载人潜水器“深海勇士”的母船“探索一号”、“嘉庚号”科考船、“向阳红10号”科考船、“向阳红18号”科考船、“蛟龙号”载人潜水器的在建支持母船“深海1号”、在建的深潜水工作母船、在建的“东方红三号”科考船、在建的“向阳红五号”等多条知名科考船提供了可控被动式减摇水舱装置，为国家的海洋科考事业贡献自己的力量。