外观：全新光翼大灯，照得更远、更宽；全新星空灰/烈焰红车漆；
内饰：交互环抱式座舱，配256色氛围灯，增加前排座椅通风，后排新增8英寸娱乐屏；
方向盘与换挡设计：将换挡升级为屏幕滑动与物理按键双重选择；
舒适性：前后双层声学玻璃，改善悬架舒适性；
安全：新增远端安全气囊，并优化侧面结构，增加车内盲区警报灯；
续航：Model 3后驱版CLTC续航由556km提升至606km，但最高车速也由225km/h降至200km/h；
车身：由4694/1850/1443mm，变为4720/1848/1442mm，长度增加、高度降低；
智能化：增加多个手机APP远程控制功能，例如充电管理、车灯控制等。
选装车漆价格上涨，红色从8000块升至12000，主要是因为新车漆用了新配方，得加钱；
中控屏没有用上传说中Model S/X的同款17英寸屏，而是采用15.6英寸的屏幕，好歹比老款大一丢丢；
辅助驾驶硬件依旧是HW3.5，没有升级到HW4.0；
后驱版电池依旧是宁德时代60kWh，没有像传闻中首发宁德时代66kwh的M3P电池；
转向功能集中到方向盘，取消拨杆和怀挡，车主需要时间适应。
更新了车内 50% 的配件；
多色 LED灯从仪表板延伸至后座门；
风噪声和环境噪声降低 30%，冲击噪声改善 25%，道路噪声改善 20%；
后窗和后窗上装有隔音玻璃（之前仅用于前窗）；
后排座椅更舒适；
升级2.0通风系统，可以单独关闭副驾空调；
扬声器新增为17 个（之前为 14 个）；
中控台提供65W USB-C 充电，方便为笔记本电脑充电；
增加一个副驾麦克风，改进蓝牙和WIFI，提升手机识别距离。
