6 月 2 日
船东Seaspan 万箱系列
甲醇双燃料改装项目首制船
"SEASPAN YANGTZE（扬子江）"轮
在上海中远海运重工
提前圆满完工
顺利交付运营
与新造船所需的 5~6 年相比
中远海运重工在改造项目
实现效率优势突破
从合同签订至交付仅需18 个月
实际在厂改造时间不到3 个月
助力船东实现效益最大化
依托此前 4 个
超大型集装箱船绿色改装项目
的技术沉淀
主副机改造、燃料系统集成、
舱室改造、管路安装、自动化升级
本次项目采用EPC 总包模式
即由中远海运重工负责工程项目的
设计、采购、建造、软件集成全过程
独创“短周期舱室散装经验”高效落地
攻克主机控制、甲醇供给、机舱自动化等
核心系统的新老软件集成难题
最终实现项目提前交付
通常来说
新造大型双燃料船需 5~6 年
而中远海运改装模式优势显著从签约到交付仅需 18 个月
其中 15 个月为设备备货期
船舶可正常运营
实际在厂改造时间不到 3 个月
停航时间大幅缩短
运营成本大幅降低
既能最大限度减少船东停航损失
实现效益最大化
也为全球航运低碳转型提供了
高效可行的“中国方案”
改装后的“扬子江”轮
船舶能效设计指数（EEXI）
较国际最低标准降低约 55%
能效水平与碳减排水平
均跻身全球前列
这是中远海运
在绿色船舶改装领域的
又一标杆成果
中远海运将持续深耕
清洁能源船舶改装领域
不断推动航运业绿色发展
助力“双碳"目标实现
责编丨刘冰洁
校对丨朱江 王楷越
主编丨白昌中
供稿丨中远海运重工