国际贸易的核心在于利润获取，然而实际操作中，价格核算失误往往导致惨重损失。无论是外贸企业还是生产企业，熟练掌握报价、还价、成交价确定及盈亏计算均为必备技能。本文详细解析出口货物价格的构成要素及核算方法。
一、成本核算
出口商品的价格构成包括成本、费用和预期利润。
成本包括生产成本、加工成本、采购成本，是价格的主要组成部分。费用包括包装费、仓储费、国内从工厂到口岸的运费、认证费、起运港杂费、商检费等。预期利润则是通过该商品的出口旨在获取的收益部分。
一般来说，供货商的报价中包含增值税。由于国家鼓励出口，会对出口商品采取按增值税款金额或者一定比例退还税金（即出口退税），因而在核算成本时应将出口退税减去。
二、运费核算
1. 海洋运费核算
分为件杂货班轮运费核算和集装箱班轮运费核算。
（1）杂货班轮运费由基本运费和附加费构成。基本运费是指航线上起运港和目的港之间的运费，根据运价给出。收费标准包括按毛重、体积、价格、毛重/体积从高计收、件数、临时议定价计收。附加费包括燃油附加费、货币贬值附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选港附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、变更卸货港附加费等。
（2）集装箱班轮运费主要包括内陆运输费、堆场服务费、拼箱服务费、设备使用费、海运运费。分为拼箱货（LCL）和整箱货（FCL）两种。拼箱货运费基本参照杂货班轮运费的计算方式；整箱货按照 FAK、FCS、FCB 三种方式计算。
2. 航空运费核算
航空运费包括运价（费率）、航空运费及其它费用。运价指承运人对所运输的每一重量单位货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
计费重量分为实际毛重、体积重量（折算标准为每 6000m³折合 1kg）、较高重量分界点的重量（国际航协规定：国际货物的计费重量以 0.5kg 为最小单位，重量尾数不足 0.5kg 的，按 0.5kg 计算；0.5kg 以上不足 1kg 的，按 1kg 计算）、最低运费、普通货物运价、指定商品运价。
3. 铁路运费核算
铁路运费核算可以通过 95306 官网服务网站或热线询问。国际段需要通过特定的公司核算价格。
4. 公路运费核算
公路运输受淡季、旺季影响比较大，一般参照随行就市。
三、保险费核算
针对成交方式为 CIF 的，投保的最低金额应为发票（非国内发票）的 CIF 或 CIP 价加一成。当然并非必须是 10%，还要考虑利润等因素。
保险金额=CIF（CIP）货价*（1+ 保险加成率）
保险费（保费）= 保险金额*保险费率
如果买方要求以较高的加成率计算投保金额，在保险公司同意承保的前提下卖方可以接受，但超出部分的保险费应由买方负担。
四、出口税收核算
在中国，除了特殊限制或者管制产品之外，大部分正常贸易中的商品是不予征税的。
五、银行费用核算
不同的结汇方式，银行手续费不尽相同。一般来说，L/C 费率为 1.5%，D/A（承兑交单）费率为 0.15%，D/P（付款交单）费率为 0.17%，T/T 费率为 0.1%。
银行费用=报价总金额*银行费率
在国际贸易中，一般银行费用分为卖方承担、买方承担、共同承担。在签订贸易合同时，买卖双方需要通过书面形式约定银行费用的承担问题。
六、出口换汇成本核算
出口商品换汇成本是指通过商品出口，用多少本币可以换回一个单位外币的比率。
用换汇成本核算盈亏的方法是将计算出的换汇成本与银行外汇买入价进行比较，如果计算出的换汇成本大于外汇买入价，则表示亏损；反之，则意味着盈利。
参考信息：中国银行网站_金融市场_外汇牌价
七、出口商品盈亏核算
出口商品总成本包括原料成本、生产加工费、加工损耗、管理费用、机器损耗、国内运费、税金和杂费等。由于大部分商品享有出口退税支持，所以出口成本中应扣除这部分。
以 FOB 对外报价时，出口商品盈亏额=出口销售人民币总收入（外币收汇的情况下，需要在结汇为人民币并且扣除银行手续费之后的实际入账金额）- 出口总成本
总之，国际贸易业务链长、服务主体复杂、专业性要求高。大家在开展业务时，务必谨慎、仔细。
声明：以上内容仅供学习交流，具体以实际为准。
来源：云一通外贸综合服务转自陇塬外贸人
