受美国 10% 临时关税政策将于 7 月 24 日到期的影响，货主集中赶在窗口关闭前出货，推动集装箱海运市场再度升温。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 2571.73 点，单周大涨 353.58 点，涨幅达 15.94%，实现连续五周上行。欧美主要航线运价全面飙升，美西线重返 4000 美元/FEU 关口，美东线突破 5000 美元/FEU，市场重现“一舱难求”的紧张态势。
全球主要航线运价大幅跳涨
数据显示，远东至美西航线 40 尺柜运价达 4149 美元/FEU，周涨 995 美元，增幅 31.54%；远东至美东航线运价升至 5333 美元/FEU，单周上涨 1020 美元，涨幅 23.64%。欧洲方向同样表现强劲：远东至欧洲 20 尺柜运价为 2475 美元/TEU，周涨 570 美元，涨幅 29.92%；远东至地中海运价达 3750 美元/TEU，周涨 543 美元，涨幅 16.93%。
北美抢运潮成核心驱动力
业内分析指出，本轮运价暴涨的核心动力源于北美市场的抢运需求。为规避 7 月 24 日到期的美国临时关税，大量货主加速安排出货。万海航运总经理谢福隆表示，自 5 月以来，全球集运市场重现抢舱现象，除中国大陆及中国台湾地区外，东南亚市场也在激烈争抢舱位。
市场紧张情绪直接传导至船公司定价策略。多家大型货代透露，美西、美东航线普遍满舱，6 月 1 日的新一轮涨价已基本落地。预计美西线 40 尺柜运价将从约 3400 美元涨至 4850 美元；美东线有望从 4600 美元提至 6300 美元；欧洲航线则预计由 3000 美元上涨至 4300 至 4500 美元区间。
部分航线月涨幅超 170%
地中海航运（MSC）已率先公布激进涨价计划：除 6 月 1 日调整外，还计划于 6 月 15 日起将欧洲航线运价进一步上调至 6000 美元/FEU。若该计划执行，部分航线涨幅将创历史新高。以美西线为例，运价从 5 月初的约 2600 美元涨至 6 月初预期的 4850 美元，累计涨幅超 86%；欧洲航线从 5 月初的约 2200 美元涨至 4400 美元，一个月内实现翻倍。若 MSC 6 月中旬报价落地，欧洲航线较 5 月初涨幅将超过 170%，被业内形容为“疯狂上涨”。
后市展望：高位震荡与不确定性并存
尽管当前行情火热，市场对后续走势仍持谨慎态度。阳明海运在股东会上指出，虽然全球货量维持增长，但新船持续交付、红海局势、港口拥堵、区域冲突及环保法规趋严等多重因素，使未来供需关系存在较大变数。业内人士认为，6 月上旬市场供需偏紧，运价预计维持高位，但后续走势需密切关注中东局势、国际油价变化及欧美主要港口拥堵情况。
综上所述，北美关税窗口期引发的抢运潮是本轮运价上涨的直接推手。在舱位紧张与船公司持续提价的背景下，6 月集运市场或将维持高位震荡，建议货主提前做好订舱规划与成本管理。
附：5 月 29 日 SCFI 主要航线运价
远东至欧洲：2745 美元/TEU，上涨 29.93%
远东至地中海：3750 美元/TEU，上涨 16.93%
远东至美西：4149 美元/FEU，上涨 31.55%
远东至美东：5333 美元/FEU，上涨 23.65%
波斯湾航线：4462 美元/TEU，上涨 3.62%
南美航线（桑托斯）：5751 美元/TEU，上涨 12.7%
澳新航线：1487 美元/TEU，上涨 6.4%
近洋线方面，远东至东南亚每 TEU 上涨 22 美元，周涨幅 3.76%；日本关西、关东航线持平；远东至韩国上涨 7 美元/TEU。
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