鲨鱼的游动速度让人惊叹。研究显示，鲨鱼的皮肤上有很多精细的“螺纹”，可以帮助鲨鱼减少阻力，高效游泳。
目前，基于鲨鱼皮的仿生技术已被运用到不同领域，航空业是其中一个，这项技术可以优化飞机空气动力学，减少飞机对气候相关排放（包括碳排放），提高燃油效率，降低航空成本。
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从货机到客机
2021年，巴斯夫和汉莎集团旗下的汉莎技术共同宣布：双方成功合作研发出了一款新型表面贴膜——AeroSHARK。AeroSHARK模仿了鲨鱼身上的“螺纹”结构，提高了流动性，以减少飞机在空中的阻力。
今年，汉莎货运为所有波音777F货机机身都贴上了这款“鲨鱼皮”AeroSHARK薄膜。10月，首架配有AeroSHARK表面技术的波音777-300ER客机，已正式起飞。这架客机由瑞士国际航空公司运营，机身和发动机短舱安装了约950平方米的AeroSHARK薄膜。
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通过数据看
从数据看，配备了AeroSHARK薄膜的飞机都显示了其对保护气候的助力能力。以汉莎货运的波音777F货机为例，每架飞机每年可减少1,170吨二氧化碳，节约370吨燃油。以瑞航波音777-300ER客机为例，飞机外壳的摩擦阻力在贴上AeroSHARK后略减少1%，每年可节省约400吨燃油和超过1,200吨二氧化碳。
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保护气候，永不停歇
Sebastian Hartwig博士是巴斯夫功能性薄膜业务部负责人，他有两个孩子，并希望他们可以在充满生机的星球长大。秉持这样的初心，巴斯夫团队计划为更多的飞机类型开发和认证这一技术，并使其适用于全球更多的航空公司。对于气候保护，巴斯夫将永不停歇。
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