近日，DEKRA德凯携手中国汽车技术研究中心(CATARC)在广州举行“动力及储能电池专场研讨会”，分享动力电池及储能电池标准发展趋势、关键技术与测试需求及电池生产过程的失效分析和清洁度管理应用等。来自德赛集团、欣旺达、BYD、ATL、SVOLT、EVE、贝特瑞等公司的60余位电池行业客户莅临现场进行深入交流，并积极分享了企业标准案例。
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电池作为能量储存装置，特别是应用到动力及储能领域，作为关键技术和核心部件，确保其安全至关重要。
2019年4月，ISO的TC 22技术委员会SC 37 分会发布了动力电池国际标准ISO 6469-1: 2019，以取代ISO 6469-1: 2009和ISO 12405-3: 2014。DEKRA德凯电池高级经理陈贵国先生表示，这意味着动力电池安全合规的国际标准将由电池芯标准IEC 62660-3加上电池包标准ISO 6469-1组成。另外，该技术委员会在2018年7月发布的全新动力电池性能标准ISO 12405-4第一版，整合并取代ISO 12405-1: 2011（高功率应用）和ISO 12405-2: 2012（高能量应用）。CATARC中汽中心专家何兴先生重点讲解了国内GB新标准的内容，也透露该标准的终稿已经通过WTO认可，并即将发布。
电池管理系统（BMS）应用于电动汽车等的二次电池，防止电池出现过度充电和过度放电，提高电池的使用率。但由于失效可能，电池管理系统面临过电压、热失控导致起火或者爆炸等安全隐患，快充、放电优化等性能需求，以及生产商不匹配等多电芯的功能问题。DEKRA德凯广州分公司智能家居产品高级项目经理梁量先生介绍，依赖于主动式系统的功能安全可以为BMS提供解决方案。例如，利用传感器探测烟雾，并智能地启动灭火系统；或者，当容器中的可燃液体达到潜在危险水平时，激活液位开关、关闭阀门，防止液体进一步进入容器，从而防止容器中的液体溢出。
2019年6月1日，由AIAG美国汽车工业行动小组以及VDA德国汽车工业协会联合开发的新版FMEA中文版正式发布。新版FMEA规范了创建FMEA的流程，即遵循“规划和准备→结构分析→功能分析→失效分析→风险分析→最优化→结果文件化”的七步法来策划完成；另外，新增“FMEA-MSR”，配合ISO 26262，提供一个方法用于针对客户使用的分析诊断和故障减轻，以维持安全状态或合规状态。
DEKRA德凯中国学院培训总监李少梅女士介绍道，借助于FMEA分析工具，汽车及汽车零部件企业可以识别失效原因、模式和影响，并分析它们之间的关系以进行风险评估，明确风险等级，确定待优化项目，从而优化产品设计方案或过程设计方案，降低质量成本。
随着汽车产品的电子化发展趋势，动力电池生产过程中清洁度这项与产品质量和性能密切相关的指标受到了越来越多的关注，企业需要从组装设施、环境、物流和人员等全方位进行清洁度管理流程定义、实施规范化的管理方案，确保产品品质。
作为全球最大的机动车检测机构，DEKRA德凯在中国的实验室已经获得CNAS（中国）、IECEE（国际）、DAkkS（德国）、RVA（荷兰）、CTIA（美国）等多项国际认可与授权；DEKRA德凯中国学院以全球化的视角，为中国企业量身打造一系列本土化培训课程，同时也是VDA QMC中国授权培训机构。我们可以为动力电池及储能电池客户提供培训、辅导、验证、测试、评估、认证、准入等全面的优质服务。
