国内外重视新能源汽车，燃料电池成为压缩机企业重要切口
据英国《汽车新闻》7月26日报道，英环境部长迈克尔戈夫25日证实，英国将于2040年起全面禁止汽油车与柴油车的销售，以实现10年内道路零排放的环保目标。此前，法国也有计划2040年停止所有燃油车销售。禁止使用化石能源汽车，欧洲纷纷推出限柴令，能够替代化石能源的只有新能源，也许在2040年以后，行走在道路两旁的人再也不用闻到让人难受的汽油味了。
中国新能源汽车起步较晚，但也一直在探索中。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。目前，国内83%的新能源汽车以电力为主，欧美掌握混合动力和燃料电池动力技术。
燃料电池汽车由燃料电池系统、储氢瓶、驱动电机、整车控制系统 、辅助电池系统构成。燃料电池系统占整车成本约 63%，由燃料电池堆（催化剂、双极板、质子交换膜），空气循环系统、供氢和水/热管理系统构成。燃料电池汽车的核心部件离不开空气压缩机，新能源汽车发展迅速，燃料电池可能会成为空压机进入新能源汽车领域的切口。
燃料电池汽车清洁高效，核心部件之一是空气压缩机
新能源汽车的特性为空气压缩机提出了新要求，为满足压缩机的低成本、低噪音和耐久性目标，必须为压缩机关键部件开发具有低成本、稳定摩擦性能以及耐磨的涂层和材料。旋转容积式压缩机和涡轮式压缩机是目前的研究运用重点。各类压缩机都各具特点，需要对其弱点进行研究并加以克服，从而满足燃料电池的需要。从效率和可靠性来看，涡轮和
螺杆空气压缩机是目前被认为最优的两种技术路线，也是未来运用趋势。
螺杆压缩机：目前美国通用、Plug Power、德国 Xcellsis、加拿大Ballard等公司的燃料电池中都采用了螺杆压缩机压缩机/膨胀机供气系统。德国大众公司在Bora燃料电池发动机汽车上采用的喷水螺杆压缩机，是2002年国际燃料电池技术的重大进展之一。
涡旋压缩机：日本丰田（TOYOTA）、美国UTC等公司的燃料电池系统采用了涡旋机械作为其供气系统的核心部件。
国内相关压缩机技术欠缺，未来市场前景广阔
目前，新能源汽车的核心技术，国内还比较欠缺，缺少效率高而且能够为燃料电池提供清洁无油气体的空压机。国内也一直在补贴支持新能源汽车技术，还将开发新能源技术写进了《“十三五”规划》之中，国内新能源汽车数量也在快速增长之中。
新能源汽车的爆发式增长必将带来新能源汽车领域空压机的需求，但是新能源汽车因有噪音小、空气洁净无油以及转化率高等性能要求，在为压缩机行业创造新市场的同时，也提出了新的技术挑战。
