1，热车原因：降低车辆主要部件的磨损
车辆经过长时间的停放，发动机内的机油会流回油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后启动发动机，其时发动机的上半部是处于缺乏润滑的状态。而大约要在启动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油输送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
而对于变速箱变速齿轮的润滑是最易忽略的。变速箱齿轮油在冷车时会流到变速箱下半部，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起进行润滑，这也是大多数自动挡车辆在冷车时换挡生涩的原因。
2，正确热车：低速行驶强过原地热车
正确的热车方式应当让车辆以低转速缓慢行驶。怠速原地热车实在没有必要，发动机怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积炭的。而有些驾驶人还喜欢在怠速空转时猛踩油门，此举更是令发动机快速磨损，会严重损害发动机的核心部件。
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正确的热车方法应该是在启动后30秒至1分钟后让车辆缓慢行驶，此时千万不能高转速行驶，应保持在低速行驶的车速，发动机转速以不超过2000r/min为限。否则，发动机及变速箱所受到的磨损可能会带来严重的损伤并且无法复原的，只有等发动机工作温度上升至正常值之后，再恢复的正常的驾驶方式即可。
在冬季的车辆预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上已经基本失去了油膜保护；而低温会促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。
但需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区，其实只要发动机能够达到稳定且正常的温度就可以正常驾驶了。电喷发动机精密的电脑使喷油更准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，所以电喷车的热车时间不宜过长。
另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、转向助力系统甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。
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