“自动变速箱油分布”
ATF的更换与发动机油不同。若只通过拧开变速箱下部的放油螺丝手动放油，常见车型一次大概只能放出3-4L旧油，仍有约4.5-6L残留在液力变矩器、控制阀体、变速机构里面无法彻底排除，达不到彻底更换目的。
“变速箱油的“死亡循环””
1.污染物堵住了从冷却器到变速箱的工作液流。
2.由于缺少润滑，导致行星轮烧毁。
3.磨屑进入底壳和阀体，这个恶性循环继续进行，导致更大的破坏，导致阀体发卡，电磁阀损坏。
4.变矩器工作产生大量的热量导致自动变速箱油迅速高温氧化变质，突然增大的TCC作用压使活塞变形，活塞触及变矩器壳，使摩擦材料磨碎。
5.摩擦材料和金属的碎屑流进散热器，导致散热器堵塞，散热性能下降，油温升高加速氧化。
自动变速箱油（AT/CVT/DSG）
需要定期更换！
变速箱更长寿命！
“昊玺自动变速箱养护专家解析”
变速箱内的高温和磨耗是导致油瓶劣化的重要原因，且会越来越加快油品劣化速度。
注意：
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ATF的颜色异常（夹杂油渣、糊状、夹杂水）的情况，更换ATF已经无效，需要修理变速箱。
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5年以上或者7万公里以上没有更换过ATF的，请谨慎保养。
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超过95%的自动变速箱失效损坏是由于过热和自动变速箱油久未更换，出现杂质引起的。而且自动变速箱一旦出现故障后，重新修理的费用非常高。
昊玺自动变速养护专家提示：自动变速箱维修难度大、维修费用高，而换一个新的变速箱需要几万甚至十几万很不划算，所以车主们应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。
提供全方位的自动变速箱养护项目解决方案
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