要问手动变速器或者自动变速器是什么,大家肯定都能说明白,但要问你手自一体变速器是什么,估计还真有不少人不太明白,比如我身边的这位美女......
前几天坐在小编旁边的美女刚刚买了辆新车,小编是羡慕得不要不要的.........这丫头平时也是个文静的女孩,不过选的车子却非常野性哦。
有一天,美女问小编:自己的车就是自动挡,为什么变速器挡把周围还有很多各种各样的字母和符号呢?
小编一向乐于助人,对"白富美"更是来者不拒,当然就使劲浑身解数,解答这个问题喽。
其实像我们美女小编这样的小白司机其实大有人在,比如这样理解挡位的,小编也是醉了。
手动+自动=手自一体
从字面上理解,手自一体变速器就是将手动换挡和自动换挡结合在一起,并且具备了它们的优点。
手动挡变速器就是司机根据车速手动换挡,不仅要根据不同的车速选择合适的挡位,而且还要不断踩离合器踏板,换挡,相当耗费体力,如果遇到堵车,都有可能踩到脚抽筋。
于是就有了自动变速器,它能够由变速器控制单元自动决定换挡时机,自动调整挡位,最关键的是自动变速器省去了离合器踏板,驾驶员从此解放了左脚,更加轻松。
不过,问题又来了:有些人觉得自动变速器太无聊了,没有了换挡乐趣,于是,手自一体变速器就能满足这种需求了,既能降低换挡操作的劳动强度,也能时不时感受一下手动换挡的小快感。
当然有些老司机觉得,自动变速器的手动模式还有另外一个作用,频繁的换挡操作,难免手滑,一不小心就摸到了.......自己看图吧!
图太污,无法显示.......呵呵!
这种事情太羞羞,小编都不敢看了.........
相当简单的工作原理
现在的手自一体变速器多数是电控液力自动变速器,主要由液力变矩器(多片离合器),行星齿轮组,滑阀箱和电子控制部分等组成。
在硬件上,排挡杆下面增加了加挡传感器,减挡传感器和手动模式传感器,在软件上,控制系统中增加了手动控制程序,传感器会接受加挡或者减挡的信号,然后让控制系统去控制变速器升挡或降挡。
当然,现在的手自一体变速器非常智能,如果你瞬间猛踩油门,行车电脑会认为你要马上提速超车,于是发动机输出动力猛增,变速器会迅速降挡。
如果发动机转速超过5000-6000转/分(r/min)时,变速器则会迅速加挡,自我保护。
能实现手自一体的变速器有哪些?
目前来说,基本所有自动变速器都能实现手自一体变速功能,比如普通的AT(自动变速器),CVT(无级变速器),双离合变速器,AMT(机械式自动变速器)等等。
AT和CVT都不用说了,大家应该都比较了解,不过AMT还是有必要说一下(小编以后会单独说说AMT的问题)。
因为在AT变速器普及前,AMT曾作为AT的前身成为自动变速器的代表,AMT并不是纯粹的自动变速器,因为AMT只是在器和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。
而且AMT变速器也省去了离合器踏板,不过,由于换挡顿挫感强烈,舒适性并不好,所以AMT已经基本被AT完全取代了,只有少数追求低成本的车型继续采用AMT,比如宝骏560智能手动挡。
手自一体的手动控制方式
由于变速器品牌和型号的不同,变速器挡位在车内的体现形式也有差异,有的车型上手动模式标志是M挡,有的是S挡,不过这它们周围都有"+"和"-",也就是升挡和降挡的意思,只要切换到这种挡位上,司机上下拨动挡把,就能完成换挡。
除了这种手动换挡方式,手自一体变速器还有一种比较常见换挡方式:拨片换挡,比如在采用怀挡,旋钮换挡按键式换挡的车型上,手动换挡多数就都是通过换挡拨片控制的。
另外,由自动模式切换到手动模式时,不仅可以在车辆静止时完成,车辆行驶过程中也可以切换哦。
换挡杆只要由自动模式切入手动模式后,行车电脑显示屏上就能显示所在挡位,然后就能自由切换挡位了,要想切换回自动模式只能手动切换回去。
对于带换挡拨片的车型,也是同样道理,只要在自动模式下拨动拨片,就能切换到手动模式,只要一段时间内不换挡,车辆就会自动切换回自动模式。
手自一体变速器的手动模式还有这种挡把端按键式的,切换到手动模式下,按键就能变换挡位了。
没有"+"和"-"也能玩手动模式
有人会问:我的车上面没有小编说的"+"和"-"这些符号啊,只有什么D,S,L挡位,我该怎么玩手动模式呢?
其实这种情况也很简单,一般这种变速器档位上的每个字母都代表一定的特定用途。
L挡是低速挡,可以理解为手动挡的2挡,它可以用在打滑路面起步,或者大角度下坡,依靠发动机转速来控制车速。
S挡就是Sport的简称,也就是运动挡的意思,在S挡下,油门反应会非常灵敏,而且发动机会保持较高的转速,基本是3000转/分钟才升挡,车辆加速更猛,油耗也比较高。
另外还有一种,就是D挡,其中可能包含了D1,D2,D3等等挡位,D1挡其实就相当于手动模式下的1,2挡之间,专用于爬坡起步或者长下坡。
D2挡相当于3,4挡之间,适合市区走走停停的路况,D3挡相当于5,6挡,适合于高速行驶情况,当然D3挡的油耗相比D1,D2挡更低。
自动变速器中的手动挡有什么用?
除了增加手动换挡的乐趣,手自一体变速器的手动挡模式还有一些功能性用途。
比如在进入地下车库等下坡路段时,司机可以手动控制,降低挡位,通过发动机的牵引力,来降低车速,让车辆缓慢前进。
这种情况也适合长下坡路段,发动机低转速拖拽车辆减速,能够减少使用刹车的次数,更安全,也更经济。
想要超车时,一般自动挡车型都是深踩油门,不过油门会有迟滞效应,如果是在手动模式下,只要降挡就能爆发出大扭矩,反应更快,提速也更有力迅猛。
还有在过弯道时,手动模式控制下,车辆能够提前降挡,过弯后能以大扭矩迅速提速,获得更好的过弯效果和速度。
"其实,关于手自一体变速器的知识还有很多很多“,"我就问了你一个这么简答的问题,你啰里啰嗦这么多,还TMD专家呢,哼......."
然后,只留下小编一个人在风中凌乱。。。。
在娱乐中学习,被让枯燥的"学习"成为你的负担,一段鸡汤送给你。
你还没有在心仪已久的城市街道游走,还没有去拥抱散落各地的老友,还没有尝到那壶叫浮生的陈年老酒,我说今晚月光很美,你说是的。
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