如今，汽车已经成为日常生活不可或缺的代步工具。汽车给我们带来诸多便利的同时，也带来了新的烦恼——车内异味就是让人头疼的问题之一，也成了汽车质量投诉的一大热点。
和新装修的家一样的道理，坐进新车，多少也能闻到一些特殊的“气味”。这些气味可能来自于车身内的任何部件，比如肉眼可见的内饰板，座椅皮革，地垫，也可能来自藏于“暗处”的阻尼材料等。
什么是“阻尼材料”？
“阻尼”是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或者系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性。
阻尼材料能在振动的过程中把机械能转化为热能，从而达到消噪的作用，因此主要用于振动和噪声控制。
作为典型的车用NVH（噪声、振动与声振粗糙度）材料，很多家用轿车都会使用阻尼垫片来改善整车振动时产生的噪音，从而达到隔音降噪的目的。（图片来自网络）
车用阻尼必须使用沥青吗？
目前，我国除部分汽车厂家外，多数轿车使用的仍是以沥青为主的阻尼材料，俗称“沥青阻尼片”。
随着全世界对环境保护的重视，低污染、低排放工艺已成为企业改造和建设的重要标准。 汽车工业降低 VOC 以及二氧化碳排放势在必行，采用可喷涂的液态水性阻尼材料( LASD) 替代车内传统的沥青阻尼材料已成为行业趋势。
新型环保车用阻尼材料
相比传统的沥青阻尼片，水性阻尼浆料（LASD） 更为环保，不含有机溶剂，有助于降低 VOC 水平; 其自身质量轻，从而降低油耗，并减少二氧化碳排放。
比起传统的手工操作安装沥青垫片， LASD支持自动化涂装，在效率、操作准确性、人工和物流成本方面都有显著优势。
由机械手喷涂的阻尼浆料（深色部分）
巴斯夫安固力®
车身降噪阻尼浆料用乳液
安固力®丙烯酸乳液可在一定的温度范围内提供粘弹性能。作为LASD的基料与分散剂、增稠剂、成膜助剂等填料混合后，可在涂装线上采用机器人进行施工。此外，巴斯夫的测试显示，水性阻尼浆料与沥青垫片在同等厚度对比，阻尼浆料降低噪音效果更佳。
可以说，水性阻尼浆料（LASD）能显著降低主机厂的综合成本，同时也是对车主更为负责。这也是为什么欧美等汽车工业发达国家在十几年前就已广泛选用LASD，而国内越来越多的汽车制造商也开始尝试为NVH阻尼材料选择更为环保和高效的替代方案。
作为水性阻尼浆料（LASD）的关键原材料，巴斯夫Acronal®(安固力®)系列产品已经有近十年的成功经验，一直是噪音解决方案"默默"的贡献者。
安固力®，助你静享出行！
关于巴斯夫大中华区分散体与树脂部
致力于开发、生产和销售各种优质树脂、助剂和聚合物分散体。这些材料主要用于颜料、涂料和油漆、印刷和包装产品、化学建材、粘合剂、纤维粘合、塑料、造纸以及显示器等电子应用。凭借全面的产品组合和广泛的行业知识，分散体和树脂部为客户提供可持续的创新解决方案，帮助他们完善产品配方。
垂询更多巴斯夫分散体与树脂产品和解决方案，请致电021-20391000转分散体与树脂部。
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