无论是双色车身还是撞色车顶，双色涂装都为汽车设计带来了更丰富的视觉层次与个性表达。对于消费者而言，这意味着更鲜明的产品特征和更高的辨识度。但对于汽车制造而言，漂亮的双色设计背后，并不只是“多一种颜色”那么简单。
图片来源：雷诺
双色车身——汽车涂装里的“高耗能动作”
传统双色喷涂工艺中，车辆通常需要经历两次完整的涂装流程。在完成第一种颜色后，车身需要进行大面积遮蔽，再进入第二次喷涂流程完成第二种颜色。喷涂结束后，还需拆除遮蔽材料，并处理被涂料污染的废弃物。
传统双色喷涂方式
图片来源：网络
这意味着：
· 涂装流程复杂
· 更多材料使用
· 更多能耗
· 以及更多需要处理的废弃物
随着双色车身应用越来越广，汽车涂装行业也在持续探索更精准、更高效，同时更具可持续性的喷涂方式。
用于双色车身的无过喷喷涂方案
近期在德国，巴斯夫涂料凭借无过喷应用工艺（Overspray-Free Application，简称 OFLA），获得由 ATZ/MTZ 集团与 Arthur D. Little 联合颁发的“2026汽车行业可持续发展奖”。
OFLA 是一种用于双色车身的湿碰湿涂装工艺。两种色彩通过数字化控制的喷涂系统进行精确定点喷涂，无需遮蔽材料即可形成清晰的漆边。
巴斯夫涂料OFLA工艺
由于涂料仅喷涂在所需位置，该工艺实现了100%的传递效率，彻底消除了过喷。对于汽车主机厂而言，这意味着可以降低能耗和二氧化碳排放，减少与遮蔽材料相关的废弃物，并在保持稳定量产质量的同时，在工艺层面节省涂料。
该奖项表明，在先进涂料技术的支持下，工艺创新能够在不牺牲效率和资源利用的前提下，从根本上提升汽车双色喷涂的可持续性表现。评审团的认可进一步证明，OFLA 作为一项以技术驱动的解决方案，能够为汽车制造带来可量化的环境与运营价值。
劳乐僖 丨
全球可持续发展负责人
巴斯夫涂料汽车原厂漆
经过行业验证的可持续成果
在雷诺的莫伯日工厂，OFLA 双色喷涂工艺已投入量产。三方合作中，由巴斯夫负责涂料的创新与技术，并结合雷诺的汽车主机厂制造专长，以及杜尔公司先进的涂装与自动化技术。
在该量产项目中，OFLA已实现了
左右滑动 查看更多
点击“阅读原文”，了解更多巴斯夫涂料在汽车行业中的可持续变革。
左右滑动
推荐阅读
关于巴斯夫涂料业务部
巴斯夫涂料业务部作为在全球范围开发、生产和销售创新、可持续涂料的专家，持续为行业提供包括汽车原厂漆涂料、汽车修补漆以及用于各行各业的金属、塑料与玻璃基板表面处理产品在内的先进解决方案。巴斯夫涂料业务部致力于打造先进解决方案，推动性能提升，促进新设计和新应用的发展，以满足世界各地合作伙伴的需求。我们还通过遍布欧洲、北美、南美和亚太地区的生产基地网络分享全球跨行业团队的知识、能力和资源，使客户从中获益。2025 年，涂料业务部全球销售额达到约 37 亿欧元。
在巴斯夫涂料，以热情和科学驱动，我们始终超越表面。如欲了解更多关于巴斯夫涂料业务部及其产品的信息，敬请访问：www.basf-coatings.com