空压机油耗过高8大原因，有些原因想都想不到！

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度量很高，油分负荷过量，处理能力不足，导致能力不足，导致油耗过高，买了这样的产品，操作技术再好都没办法。

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

负荷低压使用时指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气需求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与客户的用气量无法达到平衡，假如空压机额定排气压力8kg/cm²，但实际使用时只有5kg/cm²甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

若回油单向阀损坏（由单向通变双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油无法及时吸回机头，到时部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

在更换，清洗，维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

 若最小压力阀的密封处油泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm²之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分流速加快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。