中移动的真正对手，不是联通、电信，而是腾讯；
银行的真正对手，不是彼此，而是支付宝和微信；
出租车行业的真正对手，不是公共交通，也不是黑车，而是滴滴、uber。
等等，枚不胜举
现在，轮到加油站了……
互联网时代，跨界颠覆成为可能，没有任何一家企业和行业，仗着自己有护城河，就可以高枕无忧。哪怕是在中国，壁垒极高的加油站行业。
而能让中石油、中石化颤栗的，能让石油工人失业的，不是更多的加油站、更激烈的竞争，而是可以自己发电的高速公路。
能发电的公路
近日，一则新闻是这样的报道的：11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面，这是全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。该路段全长近2公里，由齐鲁交通发展集团投资建设，预计12月底运行通车。
简单地说就是，公路能发电，给跑在上面的电动汽车充电，不再需要汽油作为动力了！！！这一下子真是革了中石化和中石油的命啊！！
该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，路面表层被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。
具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。
高速路面可分三层 ：
表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小型电动汽车的行驶，还要能承载中型货车的行驶，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。
中间层，是成生电力的原件层，铺设的是光伏发电组件，可以发电。
底层，则是隔绝下方湿气的绝缘层。
具体看下面这段视频吧。
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电动汽车发展迅速
现在电动汽车不仅是常见的公共交通，而且已经走入寻常百姓家，有了很好的发展基础。不仅如此，大家梦寐以求的特斯拉也推出了卡车版，这真是又一个飞跃。
这款车跟特斯拉电动轿车一样非常美观，下面这段视频中有其真面目。电动车发展势头强劲，各大传统汽车公司也在多年前就开始在电动车领域发力，目前也取得了很好的成绩，比如比亚斯、北汽新能源等。
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各国制定禁售传统能源车时间表
近年来中国的生存环境受到了严重的威胁，汽车尾气虽然不是最主要的雾霾成因，但是也贡献了不小的作用，尤其现在汽车增量迅速上涨，如果还是按照之前的方式发展，后果真是难以想象。
世界很多国家也都制定了禁售传统能源车的时间表，今年9月份，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。
虽然这些时间表看似稍远，但电动车的普及，显然会在时间表到期之前实现，尤其是企业处于市场竞争的需求，势必会在这一领域加大投资，加速行业的成熟。所以，在不久的未来，电动汽车势必会取代当下的燃油汽车，乃至占据主导地位。
实现无线充电还需时间
虽然现在的无线充电技术取得了很大的进步，在手机行业已经率先使用起来，但是要在高速公路上实现无线充电并没有那么简单。高昂的成本就是最大的障碍。
当下的高成本主要体现在两个方面：
首先，造价昂贵：如在2016年底时，法国就在诺曼底小镇修建了世界第一条太阳能公路，当时建成的太阳能路段，仅长1公里，宽2米，由2800平方米的太阳能电池板覆盖，但造价就高达500万欧元。
当时，法国生态部长Segolene Royal曾表示，希望未来法国公路每1000公里就有1公里由光伏路面覆盖，假设她的项目构想是实现双向单车道覆盖，那成本可能将高达100亿欧元（约合790亿人民币）。
而我国的高速公路是法国的10倍多，即使是1/1000的路段有，也要将近万亿的投入。
其次，现有的电池板使用寿命存在不确定性，维护成本高昂。
所以，基于这两点，高速公路上无线充电，短时间内还无法实现，但从发展的角度来讲，是早晚的事。近
