全球液化天然气（LNG)动力船舶需求上升速度逐步加快步伐，已经成为了大势。
据业界(Watchkeeper, BIMCO)分析指出，目前已有1艘LNG燃料动力大型渡轮在波罗的海上运营，且已有多艘将要同一地区运航的LNG动力船舶在建之中。
此外，目前已有LNG燃料动力主机订单，其将配备在挂美国国旗的大型货轮上，除此之外，美国Crowley公司也在本国VT Halter Marine公司订造了2艘LNG动力的26000DWT级集装箱滚装船（Con-Ro船）。Horizon Lines公司正对现存船舶进行有关LNG动力Retrofit工程。
英国劳氏船级社（LR）及中国南通中远川崎船舶工程有限公司（简称：南通中远川崎）成立了合作企业（JV),并其推进包括LNG在内的多种燃料（multi-fuelled)的普通货轮（28000DWT级）研发项目。
如此，世界各地越来越关注LNG燃料动力船舶的势态，为解决有关船舶专用的LNG燃料供应基础设施不足问题而所需的解决方案也成为世界各地的热门话题。
目前，韩国及新加坡等国家采取产官结合模式正积极推动LNG燃料供应项目，近日欧洲联盟董事会、欧洲议会和欧洲联盟执行委员会等相聚在一起讨论有关为船舶替代燃料所需的基础设施而所提出的解决方针，同时还进行有关在欧洲主要港口鼓励或强制性建设LNG Refuelling设备的方案。
不过，在适当的规范之下，为了构筑安全的相关基础设施，有必要最好的LNG基础设施设计能力及商业性。
摘自：造船海洋日刊