东森岛
可能是世界上
船东最密集的岛屿
船队总共拥有
50条以上的化学品船
东森岛(Donsö)位于卡特加特海峡，由哥德堡市负责管辖，属于哥德堡群岛的一部分，面积仅0.97平方公里，人口约1500左右。
--Terntank集团位于东森岛上的总部
中航船舶此前已向东森岛船东Terntank集团交付了4艘全球首制15000吨双燃料化学品船。目前，东森岛船东在手订单中如下图，中航船舶拥有超过16艘的东森岛船东订单。
今天，小编就带您领略这个神奇的小岛。(来源：瑞典航运杂志Swedish Shipping Gazette)
--东森岛船东私家游艇
东森岛上的航运圈在时代变迁的时候显示出了卓越的制定新规则的能力来适应石油巨头们的需求，从只在当地运营变成了在全球运营。
--东森岛船东私家游艇、小艇，宛如停车场
“我们已经成功地应对了变化。在20年前的审核检查中，船上所发生的事情不断增加，老一代的人们已经无法应对了。我们作为年青一代的人，早就准备好了应对他们。我们拿起指挥棒，应对了随之而来的国际安全管理准则。”东森岛的当地人，Terntank的董事会成员，Tryggve Möller说道。
--Terntank集团Tryggve Möller(中)获得瑞典哥德堡“杰出贡献奖”
“我记得曾经和一位对新规不抱幻想的老师傅说过，这就是未来，我们需要同他一起前进，共同改变并形成一种商业理念。”
新造船
在圈子里主导活动的是在前几年中下新造船订单的东森岛船东：Terntank, Älvtank, Sirius, Furetank and Ektank一共订造了13条使用最先进技术的化学品船，其中一些已经交付。这些船是独一无二的，用来教育人们海运对环境影响是可以通过不懈努力用科技来解决的最好的例子。
--东森岛船东近来在AVIC SHIP下单订造多艘高端船舶
“这些新造船是革命性的。世界上不是所有在我们这个细分市场中的船东都会像我们一样投船。在内部的讨论中，我们经常会考虑环境问题。这体现在方方面面，从买环保型的手工皂到安装以LNG为动力的推进系统。能够大幅度的节省燃料得益于我们咨询FKAB的工程师并与其共同开发的高效的船体线型。” Sirius的总经理，Jonas Backman说道。
--中航船舶董事长孙燕（左）、Stena集团总裁DAN STEN OLSSON（中）、Sirius集团总经理Jonas Backman（右）
东森海事展当天一同参观Coralius加气船
Sirius最近接了一条刚交付的名为Coralius的LNG加气船，是和Anthony Veder联合拥有的LNG动力加气船。
--Sirius与Anthony Veder联合拥有的Coralius加气船
赶赴东森岛参加DSM 2017进行路演
事关生存
对于今天的化学品船东来说，要生存下来已经不只是投资符合要求的船舶技术了，而是要投资领先于要求的技术。
--Furetank在中航船舶下单订造的16300吨双燃料化学品船
Furetank的总经理Lars Höglund说道，东森岛的航运圈在积极发展贸易方面有着很长的传统，同时也在寻找新环境所带来的益处。
--Furetank总经理Lars Höglund（右）
“很久以前，双船体就是我们船舶的基本配备。我们了解到，有了双船体之后，就不再需要装压载水了。这样，在港口卸货的时候我们就比较快，因为在一叫到我们的时候我们就已经准备好了立马装载货物。”
--Furetank集团位于东森岛上的总部
无标准概念
东森岛的船东在船舶建造方面不一定会认同船厂的统一标准，而是会根据船厂的运行情况，要求根据自己定制化的设计来建造。这些设计会跟他们的客户，即大型石油公司共同探讨。这样做可以保证新造船符合运营要求并且向绿色环保型航运发展。当然，船的造价也更高。
--东森岛游艇码头
Terntank的Tryggve Möller 指出，如果没有东森岛船东们的客户们的支持与参与，是不可能有近些年来的发展的。
--中航船舶的老朋友Tryggve Möller（左）
“我们非常感谢石油公司能够接受我们的建议并给我们的船舶一些特别许可。实际上石油公司付出得更多些，但是他们也从成本中赚回来了点，因为我们的船舶更加节能。如果没有ExxonMobil, Neot和Preem这些大型石油公司的支持，这根本不可能做到。但很明显，他们也不想在写年报的时候只写到他们关注环境问题。”
--Terntank集团2016年邀请大型石油公司等客户
举行15000吨双燃料化学品船路演答谢会
专业水平的提高
在前十几年中，航运界另外一个重要的转变就是不管是在整个海事行业、个体船东还是业界员工的专业水平都提高了。
--东森岛的先辈靠捕鱼白手起家
“这是一种很好的发展。我从16岁开始就在船上工作。除此以外，我也没干什么别的事情。我从来没有想过有一天我会坐在这里管理一个拥有这么多船和复杂物流系统的航运公司。我想我们应该要适应这种从全是水手的家族企业到今天这样的大航运公司的转变。” Lars Höglund说。
--2017东森海事展晚宴欢迎视频《From the Past to Now》
Terntank的Tryggve Möller说，很高兴可以认识年轻船员并且他们可以实践他们所拥有的知识。他把他自己以及东森岛航运圈中跟他同一代的人描述为“文化的搬运工”，即积累遗产的祖先并把遗产传承给下一代。
他说“我觉得我们在这方面做得很成功。我们有传授知识的传统。下一代肯定会再次成长起来的。”
--DSM 2017东森海事展欢迎视频
小编觉得意犹未尽，故而再为大家带来一篇由Terntank船东公司财务总监Dick先生发表的2017年东森海事展欢迎词。(来源：瑞典航运杂志Swedish Shipping Gazette)
--东森海事展官方视频 《Amazing first day at DSM 》
我们从来没想到当2009年我们第一次开启这段旅程，会对Donsö Shipping Meet如此感兴趣。但是我们站在这里，事实上今年有超过2000名代表聚集在岛上，渴望共同讨论与造船和航运相关的议题。
我们的追求一直是诚挚的关心我们的访客，行业合作伙伴以及起源于岛上的关联公司。这就是为什么我们有意识地决定继续安排这项活动就像我们一直做的那样，利用所有可利用的当地资源来照顾众多参与者。
我们提供交通、餐饮和向导以确保每一个参与者都受到最热烈的欢迎。我们相信在这个行业中自由的选择，分享知识，这是独一无二的和鼓舞人心的。我们与制造商，创新者，运营商和业主团结一致挑战同一个主题：造船与航运。
在Donsö岛上，我们提供了一个促进知识共享的舞台，我们知道这将保护和健全一个良好的航运业务环境。像往常一样，我们会安排快速会议保证您可以与您真正感兴趣的人会面。但即使您没有预约，即兴自然的讨论永远都是一个选择，讨论正是大家聚集于此的目的。
9月5日，我们的欢迎晚宴在Donsö港口举行。我们期待1800位客人参加这个特别的晚宴。我们很高兴地宣布这次主题发言人不是别人而正是Strawberry的CEO， 一个真正的企业家和投资大师，Peter Stordalen代表大家致辞。杰出音乐人Tommy Körberg也将为我们带来不容错过的音乐体验。
DSM-2017的主题为“企业家精神，可持续航运，愿景与挑战”，这次海事展目的是为了提供一个共同讨论未来绿色能源航运潜能的机会。
“绿色团队—绿色技术，替代燃料和绿色激励措施的工作计划”该论坛是HELCOM和波罗的海国家委员会的政府和权力机构的代表将讨论与我们行业有关的基本问题。
这个研讨会来源于对需求的认识—从公众和个人的角度考虑—它支持和概述了关于绿色投资的行业新标准，确定了波罗的海和北海地区的未来蓝图。在这里，您还将了解到瑞典担任波罗的海国家理事会及其环境委员会主席将会发生什么。其中，还将带领大家参观一艘具有行业先驱性的LNG加气船，Coralius。
欲知更多精彩内容，请关注“AVICSHIP”微信公众号。
文字来源：瑞典航运杂志Swedish Shipping Gazette
翻译：方圆、陈婧
图片：美邵女战士、ALICE J