近年来，随着中国汽车数量的不断增加，不仅给交通造成极大的压力，还给环境造成了严重的污染，特别是在北方，雾霾非常严重，相关部门一直在努力解决这个问题。比如日趋严苛的尾气排放标准，从国三、国四、国五到2019年7月1日开始实行的国六，数字越高越环保，矛头直指高污染高排放的汽车。
如此一来，在环保大势之下，拥有更高效能的小排量涡轮增压直喷发动机，将逐渐成为市场主流。预计到2020年，市场上搭载涡轮增压直喷发动机的车型占比将超过70%。但问题也随之而来，研究表明，涡轮增压直喷发动机更易出现低速早燃（LSPI）现象，这可能会给发动机部件造成严重的破坏，伴随而来的高温高压也大大增加了发动机磨损的风险。
面对这些风险，作为内燃机"CP"的存在，润滑油行业有没有什么行之有效的应对措施呢？
据悉，在涡轮增压直喷发动机和新能源车的双重驱动下，能够更好地模拟真实应用且满足市场对润滑油新要求的API SP标准将于2020年正式发布。
API SP是美国石油协会即将在2020年发布的新的汽油发动机机油标准。相比现行的API SN+，新的API SP标准在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化、抗沉积，以及其他与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，确保在提升燃油效率的同时有效加强对发动机的全方位保护。也就是说，在添加剂的选择上，API SP更能保护发动机不受磨损。抗低速早燃特性能减少爆震的发生，抗氧化性更好，带来更长的换油周期，抗沉淀性更好带来更好的清洁性能。同时，API SP标准还降低了机油蒸发损失，使得活塞上顶、活塞环积碳更少。
为了能在业内快人一步推出新品，引领消费市场润滑油产品的升级，也为了给消费者们更好的选择。德国顶诺的研发团队紧跟时代发展趋势，夜以继日，力求以最快的速度研究出满足业内最新标准的产品。
日前，针对新排放标准下的内燃机产品，德国顶诺结合其工作特性和技术特点，尤其是磨损和积碳等问题，对油品本身进行了精心研制，加上德国顶诺拥有的智能修护技术（此技术可在发动机内部表面形成一道摩擦系数极低、能不断自我修复的抗磨保护层，为发动机提供不间断的持久保护），相信在不久的将来，德国顶诺新产品的问世，一定会引发业内轰动，同时进一步赢得消费者的青睐。
