随着生活的提高和科技的发展，汽车的普及率越来越高，已经是我们生活中必不可少的出行工具。而汽车的品牌、款式、配置也逐渐趋于多样化、复杂化，一些想要买车又不太懂车的买家，对各种配置的选择也是迷迷糊糊的。就连一些有很多经验的司机，对MT、AT、CVT、AMT、DCT变速箱的选择都傻傻的分不清楚。现在，由小编来为你分析各种变速箱的优缺点，变速箱该怎么选择。
什么是MT、AT、CVT、AMT、DCT
MT——就是我们常说的有离合器踏板的手动挡变速箱；
A T——准确的说应该是液力机械自动变速箱，靠液力变距器和行星齿轮盘实现自动换挡；
CVT——则是无级变速器，靠液力变距器和金属带实现无极变速；
AMT——是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统；
DCT——就是双离合变速器，A/B两个离合器交替工作。
手动变速箱VS自动变速箱
现如今，几乎各个主机厂都可以自给MT，但是由于MT的需求量逐渐减少，很多厂家在推出新车的时候MT款式已经很少了，自动变速器已成为主流市场。
而自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有：液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱（DCT/DSG）。自动变速箱是个很大的概念，一般选择AT、CVT变速箱的比较多。
从燃油经济性方面来看，虽然自动变速箱可以保证汽车传动力与发动机转速更好地匹配，让发动机时刻处在最好的工作状态下，用最少的油耗输出最大的功率，但是靠液力变距器或金属带实习“软接触传动”，在传动效率上会降低10%以上，比不上最简单、可靠的机械式手动变速箱。
因此，如果在司机的驾驶技术较好，能够保证发动机转速与档位较好匹配的情况下，手动挡会比自动挡省油很多。但是，自动和手动变速箱相对比来看，自动变速箱省心又省力，驾驶感还很平顺。
事实上，在拥堵的城市路况，厂家也热衷于生产搭载自动变速箱的车型，来迎合绝大部分消费者的口味。
AT、CVT、AMT、DCT的对比
1.【AT VS CVT】：AT和CVT都是自动变速箱，但是由于AT结构复杂、体积大、成本高，在微型车和普通家用轿车上的应用受到一定的限制，而金属带式CVT的出现，受到了各大汽车厂商的欢迎。CVT变速箱结构简单、体积小、重量轻，使得成产成本进一步降低。在同类型轿车上进行CVT与AT变速箱的对比试验，结果表明CVT在燃油经济性、汽车动力性、排放和传动效率、换挡平顺性等方面均优于AT变速器。但是由于金属带传动的限制，CVT局限在于：只能用于一些微型车和普通家用轿车。因此AT依旧占据汽车市场重要位置。
2. 【AMT】：本质上，AMT就是在手动变速箱的基础上发展而来，保留了手动变速箱的换档结构和离合器，由一个电脑系统来完成操作离合器和选档的两个动作。它是半自动变速箱，没有离合踏板，实际上AMT变速箱就是在手动的基础上加装了一个电动换挡机械，来帮助驾驶员进行换挡操作，驾驶的感觉上跟手动挡差不多，顿挫感比较明显，与AT变速箱有很大差异。AMT曾经是前途无量，气势甚至压倒CVT，或被看成是AT接班人的变速箱技术。本来看起来前景广阔的变速箱技术，现在却被另一种技术的出现彻底摧毁，这就是DCT双离合。AMT动力传递效率高的优点，双离合完全拥有，因为双离合也是基于MT的一种技术；但AMT无法解决的换挡顿挫问题，却是双离合的最大优势。
3. 【DCT/DSG】：从原理上区别于AT和CVT，是变速器领域的一大创新点。虽然DCT依旧存在发热问题，但从设计结构上看，它采用齿轮“硬接触”传动，双离合器交差工作，具备MT的传动效率高，AT和CVT的换挡速度极快且平顺，这两个优点。所以，DCT在动力性能、驾驶感表现上都十分出色，适合一些高性能的汽车。在随着其不断优化，DCT日后会不会取代AT、CVT这都不好说。
自动变速箱的保养
除了变速箱的选择，其实自动变速箱的养护也是很重要的。自动变速箱因为结构复杂，所以维修起来十分麻烦，费用也是很高的。所以，没有换过自动变速油的车主们要注意提前预防和养护自动变速箱。及时检查是否更换过变速油，昊玺专家建议每行驶两年或4万公里就更换一次自动变速油。
不知道本篇对变速箱的优缺点简要对比和分析，有没有帮助到车主们呢？此文只是能让您一个大体上的了解和认识。如果想细致了解某个品牌、某个车型时，还需要具体问题具体分析，车主们可以有针对性去了解车的口碑、故障率等具体信息。小编认为，不管AT还是CVT，或者是主导未来的DCT，只要性价比高，能让自己驾驶体验感到舒适、习惯，就足够让我们满意了。
（图片来源：网络）
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