【新闻速递】领克09正式发布；Ulrich Kranz加入苹果汽车；预2021年全球新能源汽车达435万辆......

近日，领克09完成全球首发亮相。该车是领克首款中大型豪华智能旗舰SUV，由中欧设计师团队共同打造。新车将在吉利梅山工厂投产，预计第四季度正式上市。官方介绍，领克09与沃尔沃颇有血缘关系。其基于SPA架构打造，而沃尔沃的旗舰SUV车型XC90也是基于该平台打造。因此，领克09有了“换壳版沃尔沃XC90”的说法。

和领克现有车型设计理念不同，尺寸更大的09采用了全新造型风格，看上去更霸气魁梧，前脸直瀑式进气格栅是新车最明显的变化，不过北极之光LED日行灯元素得到了保留。车侧D柱处进行了熏黑式处理，营造出半悬浮式车顶的视觉效果。车尾层次较为丰富，晶体式LED尾灯组点亮后辨识度极高。新车内饰也颇有看点，中控台设计极简，配备了12+6英寸中控屏、12.8英寸HUD抬头显示以及12.3英寸全液晶仪表。

在发布会当天，领克“THE NEXT”首期共创项目也正式发布。除了邀请用户票选出后续三城设计品鉴会的举办城市，在产品共创层面，还将选出智选官参与到领克09的产品配置中。

根据官方数据统计，自2017年底首款车型领克01投放市场，到2021年5月，领克累计销量达52.07万辆。其中，90后用户占比51%，泛90后客群占比更是高达77%。领克近30%的销量与用户推荐有关。

2021年，智能汽车领域风生水起。传统汽车企业纷纷转型，除了百度小米决定加入智能汽车领域以外，华为、阿里等互联网科技巨头也开始跃跃欲试，苹果亦是这其中的一员。近日，苹果汽车又重金挖来上市公司 Canoo前CEO、原宝马 i系列电动车的功臣、宝马30年老兵Ulrich Kranz。

自从2014年苹果推出了泰坦计划，后苹果陆续公布了许多汽车领域的专利技术。这些专利涉及自动驾驶、地图导航、定位服务、车载 AR/VR、人车交互、虚拟后视镜、智能车门、智能防撞梁、智能座椅等众多软硬件技术。

去年年底，据路透社报道，苹果自研了一种单电芯设计（monocell），通过将所有的电芯融为一体，可以减少传统电池组各个电芯间存在的空间浪费，以此增加同等空间内电池的容量，实现更高续航。苹果在智能系统、应用生态、芯片设计等领域有着较高造诣，目前也在投入重金研发自动驾驶系统，补齐最缺的整车架构和底盘技术。近又有消息曝出，苹果正在和宁德时代、比亚迪商谈电池供应事宜，虽然这些没有定论，但可以肯定的是，苹果汽车正在加速产品化的节奏。

集邦资讯TrendForce预估，2021年全球新能源车的销售量将达到435万辆，年增长率49%。同时表示，电动化、智慧化、自驾化是汽车产业面临转变的三大关键方向，除了车厂的策略、体系、竞争产生变化外，产业链也随之改变与扩大，无论是上游零组件或下游制造生产都有新的模式正在展开。

报告显示，目前新能源汽车销售量仅占整体汽车销售量的5%，意味着该市场的增长潜力仍大，也吸引了众多新进者想要加入其中，并且多数来自消费性电子及互联网等从业者，如小米、OPPO 等。

中国汽车工业协会数据显示，截至 2021 年 5 月底，我国新能源汽车保有量约 580 万辆，约占全球新能源汽车总量的 50%。今年 1 月至 5 月，我国新能源汽车产销分别完成 96.7 万辆和 95 万辆，同比均增长 2.2 倍。

另据中国之声《新闻晚高峰》此前报道，业内估算，最早上市的一批新能源汽车，其动力电池已经处在“退役”期之内。预计今年起，新能源汽车报废动力电池数量呈现逐年增长态势，到 2025 年后，每年“退役”电池数量增长将超百万量级。

作为互联网时代的BAT三巨头之一，百度为自己在科技浪潮中寻找了一个突破口——AI（人工智能），百度对于AI的重视，从时任百度集团总裁兼COO陆奇的一次主题演讲中可以发现，陆奇认为：“AI是中国的历史性机遇，AI对社会的影响深度和广度都是空前的。”

未来，传统汽车行业单纯以动力性、舒适性为核心竞争力的游戏规则可能被颠覆，以人工智能、云计算、大数据技术为核心的软件能力将成为汽车行业的核心竞争力。

传统汽车企业只有建立成熟的软件开发组织和能力，自主掌握人工智能、云计算、大数据等核心技术，建立软硬分离、端云一体的软件架构，以用户为中心，创新商业模式，在汽车产品全生命周期内持续开发和交付数字化产品和服务，才能拿到汽车行业变革的门票，开启从传统制造企业向数字化高科技公司转型升级的历程。

特斯拉推出了新的超级计算机，据称是全球第五大超级计算机，也是特斯拉即将推出的新超级计算机Dojo的“先行版本”。在2021年计算机视觉与模式识别大会上，特斯拉AI主管Andrej Karpath介绍了该公司的最新超级计算机。这台超级计算机采用了 5760 个算力为 321TFLOPS 的英伟达 A100 显卡，组成了 720 个节点，总算力突破了 1.8EFLOPS，10PB 的存储空间。 

据称，特斯拉这台超级计算机将用于处理其车辆的自动驾驶数据。而在自动驾驶领域，特斯拉一直都逆势而行。 在Waymo或是蔚来等其它致力于自动驾驶的团队大力发展激光雷达，以实现自动驾驶之时，特斯拉坚持使用摄像头，以视觉识别为主。新的超级计算机拥有10 PB的“热层”NVMe存储，并且以每秒1.6 TB的速度运行。简而言之，它具有疯狂的速度和容量。超级计算机通常是具有数万个处理器的庞大计算机集群。旨在执行高度专业化和计算密集型的任务。

特斯拉通过车内各传感器收集驾驶员及车辆数据，上传给这台超级计算机，从而使其人工智能软件能够分析数据，并学习如何像人类一样驾驶。目前特斯拉已有数百万辆电动汽车上路，为其提供了有用的数据，而它的超级计算机能根据这些数据进行分析与训练。