据彭博社北京时间3月21日报道，知情人士称，中国商务部希望在批准高通公司收购恩智浦半导体之前，为本土公司寻求更多保护。这可能会破坏高通作为一家独立公司生存的策略。
报导引用知情人士的消息表示，中国商务部对于高通提出的收购补救措施并不满意，已经告知高通做出更多让步。据传有中国企业对商务部进行了游说，认为这笔交易将伤害到他们权益，因此高通必须做出更多的让步，或者应该将该合并案给否决。中国企业尤其担心，在两家公司合并后的企业将把高通的专利授权业务拓展到移动支付和自动驾驶系统零组件等领域上，这将进一步损害中国企业在这个市场上的利益。
在抵挡住了博通公司的恶意收购后，完成对恩智浦的收购交易对于高通的独立生存至关重要。为了说服股东阻止博通的收购，高通管理层被迫作出了进一步扩大业务，提高利润的承诺。收购恩智浦对高通降低对智能机市场依赖来说是必不可少的一环。目前，智能机市场增长放缓，而且对手和客户正在努力推翻高通的芯片统治地位。
根据投资机构Raymond James&Co提出的分析报告指出，高通短期内最迫切的事情就是完成收购恩智浦的交易。而如果高通收购恩智浦的交易被中国否决，这将会大大的影响高通了的股价表现。事实上，2015年，在支付了反垄断罚款，并同意降低面向中国手机制造商的专利授权费率后，高通获得了在中国扩大授权业务的权利，成为高通最重要的营收来源之一。因此，中国的相关决定，都对高通有着深远的影响。
高通X恩智浦X中国汽车产业：可以期许的未来
过去十年，是中国智能手机产业扶摇直上的十年，而其背后的重要“支点”之一，就是高通的技术赋能。由于高通的基础发明和骁龙技术平台，中国手机产业快速拉近了和海外手机巨头的技术差距，并借助高通的专利授权模式，迅速做大做强，尤其是在海外市场。
每隔一段时间，中国智能手机厂商就和高通达成一系列更深入的合作，双方的互相认可与紧密合作不言而喻：
来自IDC数据
高通和中国手机产业的化合反应，极有可能在汽车产业再度发生。因为发展超过百年的全球汽车产业，正在面临一轮日新月异的技术巨变。
正如刚刚过去的CES已经宣布自己成为美国第五大汽车展，未来的汽车将是一个信息技术终端，而不仅仅是一个燃油动力设备。引用一段麦肯锡报告作为佐证：2016年，仅1%的售出车辆配备了半自动驾驶技术，今天，80%汽车制造商已经宣布计划2025年之前落地自动驾驶技术。如果未来的汽车真的变成一个行走的电池 计算大脑 动力系统，那么一辆车的架构，除了动力系统之外，其他部分和一部手机并无本质不同，连接能力、计算能力，都将成为汽车的必备能力。
一如中国智能手机产业借助高通的力量实现了腾飞，中国汽车产业也将可能借助中外合作第三方技术平台的力量完成全球竞争能力的质变。而高通公司因为拥有此前已经被中国手机产业验证有效的商业模式，将非常有可能再次扮演这个角色，前提是——高通收购恩智浦的协议收购能够及时过关。
图片来自麦肯锡报告
随着技术发展的不同，到2030年为止，汽车六大场景显示出变化的收益潜能，最高可达40%。对产业的机遇，就是中国汽车产业腾飞的契机。
高通收购恩智浦前后变化
当然，假设高通完成收购恩智浦，有一种顾虑或许是所谓“影响中国车联网、物联网市场的发展“可能性。但是如同我们前文所述，高通与中国手机产业合作的历史，是双赢的历史，是中国智能手机产业快速发展的历史。更何况，华为与高通合作，也没有影响华为照样造出了自家的手机芯片。统计显示，近三年来，中国半导体市场规模都以超过全球20个百分点的速度快速增长。一言以蔽之， 开放合作的市场，不仅不会影响中国本土产业的成长，反而会是中国企业国际竞争力提升的加速器。
也如恩智浦全球资深副总裁兼大中华区总裁郑力曾经公开发布的一个观点：“国际合作与产业融合，有利于整合国际优势资源，提升产业水平，促进中国半导体产业加快推进供给侧结构性改革。合作过程中，国际半导体企业也得以更有效地将领先的技术和产品与中国市场的需求相对接。”
高通需要做更多的实际行动
虽说如此，但很多业者也对高通收购NXP的交易心存疑虑。在他们看来，中国半导体行业通过国家的重点资金投入，目前已经在制造、封测等领域取得了一定的进展。但对于芯片设计，特别是高端芯片设计，整体上还有着较大的差距。尤其是对于生态的培养。来自外部的非市场化的力量才是产业发展成熟的最大阻力，不仅可能使得国家投入海量资金反哺国外巨头，还会使产业风险上升成为国家战略安全。随着全球半导体产业并购大爆发，产业集中度不断提高，虽然在市场角度，各个单一市场的市场集中度提高有限，但美国政府对于半导体产业的管控能力明显提高，在把中国作为单一对手、阻碍中国半导体产业发展的战略中将发挥更加强有力的作用，一旦仅存的一些欧洲半导体厂商被收购殆尽，中国将失去欧盟这个最后的产业屏障。
高通在面对欧盟对于其收购恩智浦交易的审查中，成功将监管部门的注意力引导到了NFC这一领域并仅对这一非常有限的技术领域做出承诺。但实际上，高通收购的最核心目的是为了其在汽车电子领域和物联网领域的领先地位。汽车和工业电子业务占据了NXP年收入中的67%，而高通作出的承诺主要针对的移动业务只占恩智浦收入的13%;这样的承诺，恰恰将汽车电子和工业电子这两个领域，暴露在更高的风险之下。并且高通历来就有利用垄断地位绕过纸面规则和书面承诺的劣迹。在苹果对高通发起的发垄断诉讼中，苹果就披露了高通威逼利诱(近10亿美元)的恶劣行径，仅仅是为了让苹果在监管机构面前保持沉默甚至为高通说话。可想而知，如果高通收购恩智浦交易在中国监管部门轻松过关，未来中国厂商将不再有机会抓住本土物联网产业的控制权。
高通需要做的就是用更多的实际行动说服中国商务部。
参考资料：
TechNews 2018-03-21
CNET 2018-02-16
凤凰科技 2018-03-22
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