近日，宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受路透社采访时说道：“起初我们打算在美国进行投资的时候，遭到了美国政府的拒绝。于我而言，我确实非常开放。”
曾毓群表示，如果当选总统的唐纳德・特朗普能够为中国在本地投资电动汽车供应链敞开大门，那么他会考虑在美国建立一座电池工厂。
美国在 2022 年通过了《通货膨胀削减法案》（IRA），这在一定程度上阻碍了中国在美国本土开展电动汽车电池供应链业务，不过目前这种限制仍处于相对初期的阶段。
今年拜登政府签署了新的贸易壁垒政策，决定对原产于中国出口到美国的电动汽车加征 100% 的关税，同时将锂离子电池的关税从 7.5% 提高到 25%，这给一些全球领先的电池企业和电动汽车公司带来了阻碍，其中包括宁德时代、比亚迪等。
有外媒报道指出，特朗普曾承诺会强化与中国的贸易战，不过他也表明愿意在特定条件下准许中国电动汽车制造商在美国开展业务。
据悉，特朗普在 2024 年 8 月向路透社表示：“我们会提供激励措施，如果中国和其他国家想要在这里销售汽车，他们就得在这里建厂、雇佣我们的工人。”
这使得曾毓群对宁德时代在美国的扩张产生了兴趣：“我确实期望他们未来在投资方面持开放态度。”
实际上宁德时代在美国已经有福特和特斯拉这两大合作客户。自从宁德时代被限制在美国开展电池生产之后，它与福特达成了合作，计划在密歇根州开设电池工厂，并采用宁德时代技术，为福特 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 皮卡生产低成本磷酸铁锂电池。
此外，有消息表明，特斯拉也与宁德时代达成了类似的协议，特斯拉将引进宁德时代授权技术在内华达州生产电池，该行动预计在 2025 年启动。
另外路透社还透露，今年 4 月曾毓群曾在北京与马斯克进行会谈，他直接告诉马斯克，特斯拉押注所谓的 4680 圆柱形电池注定 “会失败，而且永远不会成功”。
曾毓群称，双方进行了一场规模很大的辩论，“他沉默不语，他不知道如何制作电池。这是关于电化学的技术。”
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