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磷酸铁锂，中国人的产业之路...

华若汀电能先锋

2024-08-12

导读：磷酸铁锂电池当“大哥”，三元电池做“小弟”的局面，在中国市场已经持续了三年...

磷酸铁锂电池当“大哥”，三元电池做“小弟”的局面，在中国市场已经持续了三年...

# 撰文 | 品茶煮酒编审 | 宇傅

概述

Summarize

磷酸铁锂电池在中国市场已经稳坐“老大”宝座三年有余，而三元电池则居于“小弟”地位。此外，磷酸铁锂电池相对于三元电池的市场优势还在不断扩大。截至今年6月，磷酸铁锂动力电池的装机量市场份额高达近70%，是三元电池的两倍以上。

在海外市场上，中国企业主导的磷酸铁锂技术路线也在逐渐蚕食三元电池的市场份额。国内一批头部企业如宁德时代、亿纬锂能、远景动力、湖南裕能、常州锂源、华友钴业、青山控股等，正在积极扩大磷酸铁锂电池在海外的生产能力。

在美国，亿纬锂能的美国合资公司ACT于今年7月在密西西比州开始动工，计划建设年产能约21GWh的磷酸铁锂电池生产线，预计从2026年开始进行出货，戴姆勒卡车等公司将成为其主要客户。另外，去年2月，福特和宁德时代宣布将合资在密歇根州兴建磷酸铁锂电池工厂，计划初期年产能约35GWh，也预计将于2026年投入生产。

在欧洲，远景动力于今年7月在西班牙启动了新工厂，旨在研发并生产最新一代磷酸铁锂电池。该工厂计划于2026年投产，将成为欧洲首个专注于生产磷酸铁锂电池的工厂。同时，雷诺集团旗下的电动汽车部门Ampere宣布将磷酸铁锂电池纳入其大规模电动汽车生产计划中，并与LG新能源和宁德时代合作，在欧洲建立供应链以为Ampere提供磷酸铁锂电池。

另外，去年11月，宁德时代与全球第四大汽车集团Stellantis签署了谅解备忘录。根据协议，宁德时代将向Stellantis供应磷酸铁锂电池的电芯和模组，并且双方还在探讨成立合资企业的可能性。

目前，宁德时代在欧洲的工厂已经规划了产能超过100GWh。此外，宁德时代在去年9月慕尼黑国际车展上表示，他们计划在德国和匈牙利的工厂生产基于磷酸铁锂材料的神行超充电池。

海外市场磷酸铁锂电池需求↑↑↑

Demand for Lithium Iron Phosphate Battery in Overseas Market↑↑↑↑

“我们将采用磷酸铁锂电池，因为它在成本方面更有竞争力，可以为中产阶层提供价格更实惠的车辆。”Stellantis首席执行官唐唯实表示。此外，磷酸铁锂电池还具备长寿命和高热稳定性的特点，有助于Stellantis为客户提供高品质、耐用且价格实惠的电动汽车，覆盖B级到C级区间的轿车、跨界车和SUV。

实际上，在全球最大的新能源汽车市场，磷酸铁锂电池相对于三元电池已经证明了其优势。

近年来，磷酸铁锂电池在海外汽车制造商中越来越受青睐。包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际汽车制造商，已经开始或计划增加使用磷酸铁锂电池的比例。特斯拉首席执行官马斯克表示，未来特斯拉车型中约三分之二将采用磷酸铁锂电池，另外三分之一可能使用三元电池。

目前，海外市场特别是欧美市场对磷酸铁锂电池的需求巨大。行业内人士指出，当前欧洲电动汽车行业的主要挑战在于降低成本，而磷酸铁锂电池将发挥重要作用。据行业机构估算，到2030年，欧洲对动力和储能电池的总需求将达到1500GWh，其中约一半（750GWh）将采用磷酸铁锂电池技术。

在美国，超过十家企业已宣布了投资于建设磷酸铁锂电池和材料工厂的计划，总投资额超过1000亿元人民币。根据Adamas Intelligence的数据，尽管目前在美国宣布的电池产能中，磷酸铁锂电池的比例不超过20%，但该机构预计，在未来十年中期，美国磷酸铁锂电池的市场份额将增加至接近30%。

Adamas Intelligence创始人Ryan Castilloux表示：“磷酸铁锂电池正在电池行业掀起第二波浪潮，这一浪潮正向西方国家蔓延。”国际研究机构的报告指出，成本和安全性将继续是电池供应商在多种应用领域考虑的首要因素。预计在未来十年内，磷酸铁锂电池将超越三元电池，成为主导的电池技术路线。

重塑电池产业格局

Reshaping the Battery Industry Landscape

随着全球市场对磷酸铁锂电池需求的增长，中国电池制造商纷纷在海外设厂，同时中国材料制造商也积极跟进。

今年4月，两家龙头企业迅速行动。湖南裕能宣布计划在西班牙设立项目公司，投资1.29亿欧元（约合人民币9.82亿元）建设年产5万吨锂电池正极材料项目。另外，常州锂源的印尼磷酸铁锂工厂一期投产，总投资2.9亿美元（约合人民币20.8亿元），规划年产能达12万吨，是全球首个海外万吨级规模化磷酸铁锂材料生产基地。

此外，华友钴业和LG新能源去年9月宣布将共同在摩洛哥建立磷酸铁锂材料工厂，预计2026年投产，年产能5万吨，主要为北美市场供应。青山控股则在去年10月宣布将在智利投资超过2.33亿美元（约合人民币16.7亿元），建设年产能达12万吨的磷酸铁锂材料工厂，计划于2025年投入运营。

尽管欧美、日韩等国的汽车制造商和电池厂商也在积极发展磷酸铁锂电池，但中国企业拥有全球最完善的磷酸铁锂产业链和雄厚的技术基础，通过规模效应形成明显的成本优势。随着中国企业在海外市场扩大产能，预计将对全球电池产业格局带来重大影响。

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