碳中和大背景下新能源材料板块成资本新宠，中国新能源汽车迎来黄金成长期

2020年我国正式宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这也是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策。为了实现这一目标，需要在新能源、新材料、环保等行业做加法。通过交通运输、电力部门的节能减排成为大势所趋，可再生能源份额的提升，汽车电动化、新能源发电等措施，逐步实现碳中和。

在此大背景下，新能源行业自然不负众望，并在很多领域实现了弯道超车。中国新能源汽车市场经历十余年发展，成熟度逐渐提高，行业进入完全市场化竞争阶段。但从长期看，政策仍然为产业保驾护航。补贴政策将延期至2022年底，2020-2022年补贴温和退坡，保持技术指标整体稳定，新能源车行业长期成长无虞。而根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》2025年我国新能源汽车销量有望突破600万辆，市场迎来黄金成长期。2020年《双积分办法》的出台，对新能源汽车比例要求及平均油耗要求基本方向趋严，倒逼车企提高电动化程度，无疑也是新能源板块的一剂强心针。

从去年开始，新能源板块就受到资金的追捧，由于从下游新能源整车需求旺盛，延伸到上游各类原材料价格快速上涨，量价齐升。其中，锂和稀土成为新能源材料板块新宠。近年电动汽车需求量的提升，带动了锂电池行业订单增加；另一方面，锂电池产业链上游材料价格大涨，整体市场持续供不应求。锂电板块在本周前三个交易日中有两天都出现了涨停潮。除了锂火热外，稀土板块近期也悄悄的创出了三年以来的新高。作为电机的关键材料，新能源汽车在稀土永磁的应用中占比最高。在下游终端新能源汽车需求大增的带动下，稀土氧化钕和氧化镨价格大涨，稀土永磁板块进入了高景气度周期。

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