当手机开始随时随地地联网，荧幕开始加大、功能越来越强大，传统手机市场便开始经历一连串的改变，进化成现在的智能手机。经历多年的高成长，目前智能手机市场已经进入成长高原期，今年年成长速度预期将从过去的两位数，降到个位数。现在联网车、先进驾驶辅助系统、无人驾驶车正蓬勃发展，也开始让过去传统的汽车制造业，开始进行前所未有的巨大改变，汽车产业已经进入智能时代。以下将探讨这三大趋势对于汽车显示屏产业的影响:
联网车 (Connected Car): 娱乐影音显示器需求的增加和规格的提升
根据IHS Automotive的预估，2015年约有30%新车有联网功能，到了2020年之后，预估将会提升到76%。由于智能手机的普及，消费者对于车内娱乐影音系统的需求增加，Apple Car和Android Auto也从去年开始被车厂采用。智能手机和车内影音娱乐、导航系统的连结已经是增加消费者购买欲望的重要附加价值之一。根据IHS Quarterly Automotive Display Market Tracker，汽车显示面板总量，在2010年只有140.5M，去年2015年，已经增加到218.6M，五年的年复合成长率为9.2%。中控荧幕显示屏为主要成长力道来源。未来五年，随着联网车的增加，车内影音娱乐系统的前装车厂的搭载率，预期将于2020年达到六成。需求的提升，不仅将持续带动整体面板的出货量增加，也会带动整个车用面板的规格提升，8吋HD将会成为前装市场的主流尺寸，并且目前汽车显示器面板厂已经开始规划2K面板。
先进驾驶辅助系统 (ADAS: advance driving assistant system)
汽车交通意外事故，每年皆造成许多少人的死亡，其中大多数是人为因素所造成并且可以避免。美国和欧洲持续借由立法来提升先进驾驶辅助系统的安装率，例如:美国为避免汽车倒车肇事的悲剧，规定2018年5月以后生产车辆，必须安装能侦测车辆后方是否有物品或行人的后视盲点侦测系统。此项立法的通过便快速地提升中控显示器的搭载率。另外，theUnited Nations World Forum也同意在今年11月之后车商生产用影像监视系统(cameramonitor system)取代两侧和中间的后视镜的车款。未来这些车种将会用感应器和摄影机，加上显示屏来取代传统镜子。另外由于ADAS会需要常常把车子的重要讯息通知给驾驶者，仪表板显示屏的搭载率也将持续提升。许多高阶车种已经配备多项ADAS，并将传统的机械仪表，改成全数位仪表板，仪表板显示屏的尺寸和解析度更进一步提升。HUD抬头显示器也是另外一种呈现汽车资讯的方式，搭载率也将提升。
无人驾驶车(Self-driving)
在2035年时，预期将有10%的新车具备Level 5全无人驾驶或是Level4有驾驶者但可以全自动驾驶的功能。驾驶经验和乘车经验将会有巨大的改变。由于联网功能将会更普及，乘车者可以随时随地取得资讯，驾驶者也不需要全神贯注路况，也可以同样享受当乘车者的自由。对于显示屏产业最显著的影响便是显示屏的位置、尺寸大小、使用介面，这将需要和驾驶舱和乘座舱设计一起考虑进去。目前车厂已经开始导入大尺寸、曲面、异形显示、高解析度面板，并和内装结合在一起，应用在概念车上。过去汽车显示器主要多用在可有可无的附加价值的功能上面，如影音娱乐资讯、导航资讯的提供。未来汽车显示器将提升为人机介面，成为汽车设计不可或缺的一环。
汽车产业的变化将会带给汽车显示器产业持续成长的来源和许多市场的机会点。然而，同样的也带来新进的竞争者。过去由日本厂商所主导的汽车显示器市场，从去年已经改由台湾厂商，然而大陆面板厂掘起的速度很快，出货量是前年的两倍。同样的，过去由传统汽车系统制造商主导的市场，也有越来越多IT背景的厂商加入，并快速增加出货。在IHS台湾显示产业研讨会中，我们将针对AutomotiveDisplay 应用市场和供应链的变化作探讨，并探讨汽车大厂的未来策略，帮助汽车显示器厂商找到策略方向。
专注于FPD市场研究与分析的IHS 于2016年4月26日至27日两天于台北举办IHS 台湾显示产业研讨会，除了IHS 各领域的分析师发表最新研究，也邀请来自显示器制造领导厂商、材料零组件供应商、电视制造商、新兴显示器技术开发厂商等世界各地的市场与领域专家来发表，并针对目前大家所关心的新应用与新策略的议题，特地开辟不同的专题做深度讨论。本次会议，不仅有各个领域表现优异公司的发表内容，更有丰富的第一手讯息以及专业的意见与分析，更是一个扩展人脉以及扩充产业知识，聆听不同看法、构思策略的绝佳场合，是您绝对不能错过的年度盛会！最后一天报名！
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