三大战役结束之日，即为市场重构之时
1月8日，投资界对红杉资本董事总经理郭山汕的一则专访，首度对外披露出红杉投资中通快递的始末和细节。老鬼整理了一下相关内容，主要如下——
2012年春节，沈南鹏给郭山汕发了一封邮件，内容是，红杉要开始关注快递行业。是年2月，他们开始给中通打电话，直到4月底，中通快递董事长赖梅松答应跟他们见面。在两个小时的会面中，赖梅松基本没说一句话，见面就结束了。
5月份，赖梅松带着二股东、三股东，跟郭山汕第二次见面。这次，赖终于开口了，但也不过问了两三个问题，四个小时的时间里，还是郭山汕说了大部分。
专注和包容是郭山汕欣赏赖梅松的地方。“好案子是需要泡、需要熬的，不是那么容易就能拿到手。”2013年1月，近一年后，中通最终接受红杉投资时，郭山汕有了这样的认识。
在这段漫长的时间里，其实很枯燥，项目组各地出差，做尽职调查和行业摸底，帮公司做重组方案，讨论治理结构，引入IT和电商资源。为了混圈子，郭山汕甚至学会了以前从来不沾的打麻将和抽烟喝酒。从最初两个行业语言不通，说话不在一个频道上，到最后成功投资。郭山汕说，这就是建立感情和信任的过程。
红杉资本于2014年1月第二次增资中通，这次增资前后只用了1周半时间。2015年6月，中通快递引入新一轮投资人，估值达到400亿人民币，成为行业之最。
说到中通B轮融资的影响，最直接的恐怕当属圆通和申通的突围。那么，在中通不断将资本的护城河拉高、加固的时候，圆通和申通这两个势均力敌的竞争对手是如何突围的呢？
圆通选择背靠大树，将橄榄枝抛向阿里巴巴。2015年5月14日，阿里巴巴联合云锋基金战略投资圆通，并迅速完成股权变更。
申通则独辟蹊径，来了一个“借壳上市”。在陈德军陈小英兄妹的谋划下，总部与艾迪西置换股份，登陆A股已板上钉钉。
再加上之前的顺丰、宅急送、全峰等快递的融资之举，国内快递基本已集体登场资本舞台。尤其是随着申通上市，在注入大量资本后，国内快递市场有可能爆发一系列大战。
大战的过程就是破坏、洗牌、重组；大战的目的则是生存、发展、壮大。今天，老鬼就来跟大家聊一聊资本介入后可能引发的快递大战。
市场之争
新一轮“价格战”恐难避免
除了融资的好消息，老鬼也看到不少忧伤的报道，比如这篇——《快递业利润暴跌，“三通一达”同质化竞争或加剧》。文中有这样一个采访细节：
圆通一位不愿透露姓名的前高管在接受长江商报记者采访时称，他曾就提价一事，组织了几名主要快递企业在武汉的负责人进行座谈，会上大家都达成了提价共识，但事后没有一家快递企业调价，“唯一的担忧就是提价后自己的市场份额被同行趁机抢走”，因此，“即便亏本不盈利，也要先占着市场。”
结合前面提到的背景分析，通达系快递正面临着格局失衡和重新排序的激烈之争，说白了，就是市场占有率之争。尤其是资费放开后的中国邮政和EMS，必然要通过市场的手段来收复之前被民营快递抢食的市场。面对这样一场即将开展的厮杀，在产品同质、服务同质、模式同质，而且商家信息极度透明的情况下，如何提高市场占有率？最有效的办法就是低价。说好听点，是用经济杠杆撬动市场格局；说直白点，就是低价竞争。
这是老鬼最不想看到的，但却是最有可能发生的。其实，国内快递市场中的“价格战”基本没有停过，只是近两年愈演愈烈，已经从肉打到骨头上。等打到骨髓的时候，谁能挺过来，就意味着重生。
在这个过程中，加盟商实力强大的申通，抗风险能力最强，随着“借壳”后的融资进入，在“价格战”虽然叫苦不迭，但勉强也能消化。中通、圆通，包括百世汇通，都已经在2015年融到了资本，荷包鼓鼓，底气足、胆子壮。这些钱，除了用于强化自身的基础设施和能力建设外，最大的目标还是提升市场占有率，以便为下一轮的融资或者上市准备谈资。
IPO之争
冲刺“快递第一股”
申通的“借壳”基本已经宣告了国内快递第一股的归属，但最终的定数却仍存在变数。按照程序，申通虽然借壳成功，但距离最终成功登陆A股尚需一定时日。而在这期间，难保不会出“黑马”。因此，“快递第一股”之争，仍在暗战之中。
在2015年中通内部流出的关于融资事宜的邮件中，有这样一段话：“我们需要更多的伙伴来支持我们，其中尤为重要的就是我们的资本朋友，我们深知资本的价值和作用，尊重资本的游戏规则，通过与资本的紧密合作从而获得共赢，而今天我们真正地跨出了第一步。”
资本的价值和作用是什么？
资本的游戏规划是？
当这两个问题摆出来的时候，无论如何你都会想到IPO。谁是快递第一股的候选人？就已知信息，申通可性最大，邮政EMS、圆通、宅急送、百世汇通、韵达、全峰、德邦等都已经在进行谋划。
在上述候选人中，除去邮政EMS和物流/零担系的德邦不谈，老鬼认为竞争最为激烈的是这几个：申通、圆通、中通、宅急送、百世汇通和全峰。
申通不必多言，就是时间问题。
圆通早在2011年，就开始为上市“动作”，决心和力度都很大，具体动作包括盘点快递网点资产，将加盟网点进行直营化改革，同时研究股份制改革，并筹备成立航空公司等。2015年力邀阿里巴巴注资，除了钱和资源，更多的还是为将来的IPO加分。圆通董事长喻渭蛟更是于近日明确表示“上市”是三大目之一，圆通已为此精心准备五年。
中通的上市规划，早在2013年初，其董事长赖梅松就在公司的年度网强络大会上明确表示，将力争在2018年前实现上市。2015年全国网络大会上，赖梅松又明确表示，要适应资本时代，实现资本运作，未来要让越来越多的民间资本关注并投入中通，同时让最强的资本进入中通，提升中通品牌。此次大规模融次亦可看作是对这一战略布局和构想的推进与落实。
宅急送在2014年10月16日获得上海复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金的联合投资后，提出两个阶段发展规划，明确要求在2017－2019年“成功转型，实现上市”。
百世汇通虽然从未在公开场合提及上市计划，但是据老鬼了解，自周韶宁成立百世物流之日起，上市就已经规划为未来的发展目标之一。2014年“双11”后，马云即确定对百世物流追加投资，据说就是为了推百世上市。要知道，菜鸟里面虽然没有汇通，但在淘宝双十一和阿里上市路演的片子里屡次出现百世汇通。尤其是阿里巴巴上市，百世汇通是作为唯一的快递企业代表出现在路演的宣传片中。因此，有了这个强大的背书，百世/汇通距离上市不会遥远。
全峰上市，你或许认为跟前面几家比起来，不足以道之。但在老鬼看来，目前IPO动力最强劲的就是全峰，对于已经进行了多轮融资的全峰来讲，尽快IPO是确保长久生存的唯一希望。
“出海”战
布局国际市场
相对于国内快递市场的硝烟，国际快递市场则略显平静。一来国际快递市场基本被几大巨头垄断，想要虎口夺食，比登天还难；二来国内快递公司实力不及，在网络、服务水平、标准化建设，尤其是资金、管理、企业文化等方面，仍存在很大的差距。
但是，实力不及并不意味着毫无机会。海淘与跨境电商的崛起，为国内快递走出去提供了一个绝佳的切口。在政策方面，国家也相继出台政策和举措来鼓励跨境电商和寄递的发展。2015年3月1日，中通国际正式上线，加上之前已经试水跨境寄递或者海淘(转运)业务的邮政EMS、顺丰、申通、圆通、韵达、百世汇通，占据国内快递80%市场份额的七大快递公司正式宣告“集结”完毕，吹响了国内快递“出海打渔”的最强音。
2015年4月22日，圆通速递联合亚、美、欧等多个国家和地区快递企业发起成立了一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络——“全球包裹联盟”。联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。很明显，圆通正在通过拉“伙伴”的方式实现跨境业务快速布局。在峰会上，圆通速递总裁相峰也表示，圆通将“单枪匹马”出现在此联盟中，不考虑其他国内快递企业加入。
相峰真是“多虑”了，因为国内其他快递压根也没想过加入。相对国内市场刚刚出现的“合纵连横”（如丰巢和蜂网），在国际快递这个舞台上，每一家快递都在上演一出“独角戏”，都想打造一片属于自己的天空。因为当前都是在打基础，真正的竞争尚未开始，但可以肯定的是，未来国内快递在海外，尤其是在争夺海淘市场这一领地时，必有一战。
圆通“全球包裹联盟”后，申通也召开了“国际快递发展大会”，陈德军详细阐述了申通的“出海”战略，并首次在公开场合正式提出“众筹”的理念和模式。陈德军表示，这一模式既能为每一个有梦想的人提供创业机会，也能帮助申通在短时间内迅速搭建起海外网络。申通与合伙人共同出资，建立海外网点。通过这一模式，申通已经在全球建立了20多个转运中心以及数百个业务网点。
具体到中通，值得注意的是，中通B轮融次的财团中，清一色“老外”，国际范儿十足。这对于中通布局国际业务来讲，客观上是一个利好因素。而且从这方面来看，中通未来将选择纽交所上市的传闻未必是空穴来风。借此东风，中通国际势必加大拓展力度。为了不掉队，其他公司必然跟进，一场海外战不可避免。
三大战役结束之日
即为市场重构之时
