姜旭：快递的本质不是“快”，而是“适合性”
物流时代周刊 2016年4月4日
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作者系北京物资学院物流学院副院长、教授
民营快递企业组团上市，快递市场风云变动，在兼并重组、整合升级的趋势之下，服务将成为快递企业突出重围的唯一利器。
为了在竞争中赢得一席之地，快递企业服务模式的创新将不断升级，“便利店+快递”和“互联网+快递”的模式有望成为发展的重点。
随着顺丰、圆通等民营快递公司的快速发展，敦豪（DHL）、联邦快递（Fed E x）等诸多国外快递企业入驻中国，原来由中国邮政EMS垄断的局面早已打破，发展到了民营企业、外资企业、国有企业共同竞争的格局。这一方面加大了快递行业的市场竞争，推进了快递行业发展进程。另一方面，由于民营企业缺乏有效的融资渠道，也造成大多数民营快递企业规模较小。
因此，从未来发展的态势来看，我国快递业兼并重组将加剧，通过并购、加盟等方式，扩大快递企业服务网络，提高快递业集中度，扩大快递企业的规模效应。
为了在竞争中赢得一席之地，快递企业服务模式的创新将不断升级，“便利店+快递”和“互联网+快递”的模式有望成为发展的重点。
“便利店+快递”，即通过遍及各地的便利店等经营网点的代收，对小包裹进行及时的收取与配送。便利店作为代收点，使得发送包裹在任何时候托运成为可能。便利店受快递公司的委托，提供办理手续、包裹保管、交费服务，为快递创造综合服务平台，实现JIT配送。
在未来，“互联网+快递”会被运用到城市快递末端配送的环节。快递公司在积累大量消费者数据的基础上，通过大数据分析，形成以客户需求为导向，以“物流+商流”为核心的综合型服务模式，实现电子商务与快递物流业的协同发展。同时，利用“互联网+”提高快递车辆车载利用率，将单个客户较少的快递包裹与其他多个客户的快递包裹集中起来，对地区内有配送需求的客户进行集约化整合，联合其他快递公司形成快递联盟，实现城市共同配送。
不难预见，未来，快递企业将向“柔性化配送”转变。快递企业要以满足客户的需求为出发点，增加受理包裹的种类。比如，在逢年过节送礼、在机场行李拿不动、买了较大的物品时，客户可就地委托快递公司提供相应的服务。另外，提供快递服务的快递员在负责配送时，可通过“咨询销售”服务，积极向客户提供快递服务目录，帮助客户利用网络进行商品选购。通过构造新型的柔性化配送服务，快递企业可以成为一个真正意义上的柔性化物流服务提供商。
向“适合配送”进行转变也是快递业发展的一个趋势。快递的本质不是“快”，而是“适合性”。一味追求配送速度只是一种营销手段，而且占用大量资源。快递要求实现3个“S”，即速度（speed）、安全（safety）、服务（service）。在这三者中，最主要考虑的是整体效应的“适合性”。今后，可通过减少“当日送达”，增加“次日送达”，以实现快递的“合适性”。
总体上来看，我国快递业市场的门槛低，进入难度小，快递市场整合升级在所难免。因此，需要出台配合快递业发展的相应措施，在满足顾客需求，构建良好客户关系的基础上，促使其不断适应电子商务以及网络销售的发展，提高配送效率，推进我国快递业的良性发展。
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