【行业评述】钢企、用户的距离有这么远！你知道吗？
中国钢研战略所 2016年8月10日
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某材料学毕业生小毅(网名)曾在某公众号文章中发表评论称：“今年去某钢面试的时候，HR说搞材料研发的应该去下游企业，他们是搞上游的。然后之后我去面试某车企，车企说材料研发应该是钢企的事！这就是中国的现状！”作为同是冶金工程毕业生的小冶深有感触，也深感困惑，在生产过程中，这种把上下游企业割裂开来、钢企与用户缺乏有效对接的现象比比皆是。
产品质量不稳定，谁来买单？
新常态下的钢厂与用户关系，不是谁依附于谁的关系，而是一种互利共赢的关系。以硅钢为例，对于一些电机生产企业而言，这是必须采购的东西。但由于硅钢的稳定性有问题，将直接导致我们一些产品检测不合格，只能报废处理。用户企业因为钢企产品稳定性的问题而造成的不必要损失，要由我们自己买单，这样真的合理吗？
在钢材生产过程中，产品质量在允许范围内出现波动是可以理解的。现在很多钢企都建立了成熟的质量异议管理体系，因此，在用户遇到产品质量问题时，钢企可以派技术人员去现场，共同探讨问题的解决方案。而在损失方面，双方也可以通过协商解决。
而发现质量问题到技术人员到现场调查，再到拿出最后的解决方案，往往要历经少说几个月的时间，可能会使得产品交货延期，进而产生大量的违约金。
产品质量稳定性是钢企一项重要的生产技术指标，根本来讲，作为钢企而言，需要加强研发投入，优化操作工艺，提升产品质量稳定性，并及时与用户沟通协调，为用户提供优质的产品和服务。
对于一些市场急需产品，钢企生产得却很少，是消息不对称吗？
在与钢企合作的过程中，一些钢构生产企业明显感受到钢企在获取市场需求信息方面有很大的滞后性。对于市场急需的产品，钢企的生产量很少；而市场不需要的产品，产量倒是不少，这种消息的不对称极大地制约了钢构企业的发展。
之所以会造成有些市场急需的产品，钢厂生产量却很少这个问题，一个很重要的原因在于这些产品即使有需求，市场上整体的采购量也很小，因此，钢厂开炉生产后，可能导致大量钢材转化为钢厂的积压库存，进而抬高企业的经营风险。所以有时候钢企只能放弃这部分订单。
之前在钢铁圈内引起热议的中国钢铁生产不了圆珠笔的滚珠一事，实际上我们能生产，只是这部分需求量太小，生产成本大于利润。对于钢铁这个“粗犷”惯了的行业来说，向小批量定制化生产转型在短期内很难实现，也不一定适合。
在我们看来，钢材的产量一定程度上是可控的。有些钢厂的思维仍停留在过去生产主导市场的模式当中，而未来钢铁行业的出路就是定制化、智能化生产。不摆脱产多少就要卖多少的固化思维，这种企业很难在未来的市场中立足。
钢企从降低本身的生产成本及经营风险考虑放弃部分需求订单，可以理解。然而，通过建立集中的用户需求信息平台，为用户提供差异化、个性化的服务，实现由钢铁生产商向服务商的转变，更为重要。
资金压力大？供货不及时？钢企用户各有说法
我们在和一些终端客户打交道的过程中，往往会遇到垫资问题。特别是对于一些品牌相对较弱的钢厂，在一些重大工程项目中往往先垫资，提供资源，工程结束后才能结款。这大大加重了钢厂的资金压力。
这个问题，在一些电力铁塔建设、国家重大工程项目建设以及造船行业中确实存在。不过，钢企拿了中间商的预付款却在行情看涨时不给贸易商发货的情况也时有发生。
互相揭对方的底并不能解决问题，在这里把问题摊开来讲是为了让以后的合作更加顺畅，钢企与用户之间应建立互信友好的合作平台与协商机制。未来，钢企应以市场为核心，按需生产，优化产品结构。希望在这个过程中，钢企与下游用户企业能共同努力，形成合力，实现共赢。
转型有困难 互助渡难关
在新常态下，钢铁企业必须改掉过去“资源为王”时代“我生产什么，你就用什么”的传统思维，应该正视终端客户需求，进而实现柔性化生产和反向定制。只有这样，未来钢铁行业在产能过剩的背景下才会有新发展和新出路。
在产能过剩的大背景下，钢企已经开始有意识地从传统生产商向服务商转型，但这需要一个过程。在转型过程中，整个钢铁产业链都面临着困难，希望下游客户能与钢企共同努力，共渡难关，只有这样整个行业才能真正走出低谷。
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1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。