0.5°C,我们与地球气候灾难的距离- 大数跨境

首页

0.5°C,我们与地球气候灾难的距离

资道THz

2018-11-22

导读：大气污染造成的灾难，日益严重。为自己、为子孙，行动起来是唯一选择！

11月14日,华北地区又一次遭遇严重雾霾，北京市中心的空气污染指数峰值一度达到370，保定涿州的空气污染指数甚至一度达到惊人的590，以下是关于本次雾霾的一段视频。

↑↑↑不明就里的人

甚至以为这是沙尘暴！

何为雾霾

雾霾是漂浮大气中的PM2.5等尺寸微粒、粉尘、气溶胶等粒子，在一定的湿度、温度等天气条件相对稳定状态下产生的天气现象。雾霾灾害，是大气长期污染造成的结果。如何治理大气污染，是全人类面临急需解决的问题之一。

据国际医学权威专家经过临床研究表明：目前，人类肺癌的发病率和死亡率与空气污染成正比，世界各大城市的肺癌发病率大于近郊，近郊区大于远郊区，统计出的比率为150∶16∶1。

再看视频中，风沙飞舞，可见颗粒已经令得天地无光，更毋论肉眼不可见的、可吸入颗粒PM2.5了！试想，在这样的天气中，若是无防护地在户外进行活动，呼吸道会被侵入多少“不明物质”？有这样的气候，也无怪乎当下肺癌的发病率节节增高了。

其实，雾霾，或者说空气污染的危害在几十年前便已经显现得很明显了。

1952年12月，伦敦上空受反气旋影响，被浓厚的烟雾笼罩，这直接交通瘫痪，行人小心翼翼地摸索前进。市民不仅生活被打乱，健康也受到严重侵害。许多市民出现胸闷、窒息等不适感，发病率和死亡率急剧增加。据统计，当月因这场大烟雾而死的人多达 4,000 人。此次事件被称为“伦敦烟雾事件”，成为 20 世纪十大环境公害事件之一。

“伦敦烟雾事件”成因的罪魁祸首是燃煤排放，但半个多世纪过去了，随着环境保护条例的制定和相关治理力度的加强，工业排放这块儿已经不是现在雾霾的首要成因。

“汽车是城市空气污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。”环保部大气环境管理司司长刘炳江说。

在国家环保部公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》中显示，我国连续8年成为世界机动车产销第一大国。随着全国机动车保有量快速增加，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。

↑↑↑尾气弥漫的道路

想要治理空气污染，无疑必须从汽车尾气下手。但在未来可见的是，随着国民经济的持续发展，人口的持续增加，汽车数量只会有增无减。改进能源，便成了唯一出路。现下各汽车厂商早已认识到了这点，新推了众多纯电以及油电混合汽车，但以汽油为动力的汽车仍然是市场上的主力军，如之奈何？

想要知道怎么做

我们就首先需要知道

汽车的心脏——发动机

是如何工作的

发动机如何工作？

活塞向上运动，压缩器缸里的气体，使气体温度升高，当活塞即将到达气缸顶部的时候，也就是说压缩即将到达最大限度的时候，喷油嘴喷出汽油混合气（或者叫燃气），然后活塞运动到气缸顶部，此时燃气被压缩到最大程度，但是他还没有燃烧。此时火花塞点火，燃气发生爆炸，产生能量，推动活塞向下运动，燃烧后的废气被排出气缸。活塞运动到底部以后借助惯性再返回，重复上述过程。

在发动机的整个工作过程中，“喷油”是非常重要的一步。汽车发动机喷油方式目前主要有两类：电喷和直喷。以电喷为主，高档车采用缸内直喷发动机。

---多点电喷

指的是在每个气缸的进气口歧管上安装电子喷油器，喷油器将燃油喷射在歧管内通过与高速进去的空气混合后在缸内燃烧的喷油方式。这项技术已经很成熟，成本低，维护保养便宜，不容易积碳。此外多点电喷发动机采用的是顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制。

---缸内直喷

是一项直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%，喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。