特斯拉全面转向磷酸铁锂电池（有节选）
电车汇 7月27日
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特斯拉召开了2021年第二季度财报电话会议，马斯克在电话会中透露，未来特斯拉电池构成上转变，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池，而基于镍的电池中仅使用2%的钴。低成本、高安全性、能量密度提升，是特斯拉转向磷酸铁锂的核心驱动力。
特斯拉的中长期战略目标就是不断降成本，最新数据显示，磷酸铁锂路线目前的成本是0.6/元Wh，远低于三元电池的0.85元/Wh。
其次就是安全问题，虽然车企和电池厂商都在想方设法来提升电池的安全性，让故障率无限趋近于零，但谁都无法否认的事实是，磷酸铁锂电池从材料本身就是要比三元锂电池安全性更高。
还有就是随着技术的进步，诸如比亚迪的刀片电池技术、宁德时代的CTP技术等，都让磷酸铁锂电池的能量密度进一步提升，让车辆的续航里程完全能够满足日常使用的需求了。
虽然特斯拉现在明确了以磷酸铁锂电池为主的技术路线，但对于三元锂电池，特斯拉也并未放弃。全球矿业巨头必和必拓7月22日宣布，与特斯拉签署镍供应协议，必和必拓旗下的西部镍业将为特斯拉提供作为电池制造原料的镍。
特斯拉CEO马斯克曾表示，镍是特斯拉扩大锂电池产量的一大顾虑。必和必拓方面预计，电池制造对镍的需求将在未来十年增长五倍以上，主要用于支持日益增长的电动汽车市场。另据上海有色网数据，今年上半年国内三元前驱体对镍需求量达到9.67万吨，同比增长153%。
从我国目前的电池装机量来看，磷酸铁锂电池的装机量已经在今年5月份超过了三元电池，行业格局已经悄然转变。根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据，1月至6月，我国磷酸铁锂电池产量累计37.7GWh，占动力电池总产量50.5%，同比累计增长334.4%。1月至6月，我国动力电池累计销量达58.2GWh，其中磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比累计增长260.0%。
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