锑电池热潮来袭，吊打锂电池！中国锂电池还有未来么？
ZAKER 8月26日
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打开手机遇到惊喜——近期，美国一家名为安布里（Ambri）的公司宣布了新一轮融资，引发全世界的关注，著名的前世界首富比尔盖茨参投了该公司。到目前位置该公司已经拿到超过 1.44 亿美元的融资。
而且比尔盖茨本人还是这家企业的最大股东，这就有点意思了。据报道，这家公司是一家研发高科技液体金属电池的企业，它主要的科研成果是 " 锑电池 "。该公司称，他家的 " 锑电池 " 在经济性、安全性、续航性等方面 " 吊打 " 锂电池。
美国企业深耕 " 锑电池 ",比尔 · 盖茨给与巨额投资
" 锑电池 " 的主要物料是钙和锑，成本不及锂、钴、镍等常见电池材料的三分之一。安布里方面预计，未来 " 锑电池 " 的生产总成本将比锂电池低 30% -50%。
潇湘晨报8月27日报道，Ambri公司表示，他们研究的这种基于钙和锑电极的电池比锂电池成本更低，效率更高。他们研发的“锑电池”中钙和锑的成本不及锂、钴、镍等常见电池材料的三分之一。并且其电池专利技术可以使电池续航系统持续4-24个小时，因此锂离子电池在成本、寿命和安全方面的壁垒将被突破。
Ambri还表示，这些电池可以在任何气候条件下安全运行，无需空调辅助。在最小退化率情况下，可以使用20年以上。
前不久火热的钠电池，研发 10 多年，目前中国领先
前不久宁德时代发布了钠离子电池——一种安全性好于锂电池的产品。钠离子电池最初是大约10 年前日本丰田开始牵头研究的，当初除了钠离子路线，还有镁离子路线。10 年过去了最终咱中国企业成功将钠离子路线给产业化了。
钠离子电池就目前来看，能量密度方面依然不算优秀（宁德时代公布的参数为 160Wh/kg，并且是全球钠离子电池的最高记录），而锂电池目前已经能稳稳做到 250Wh/kg 水平。因此钠离子电池在续航方面优势不大。
铝电池也曾获得世界关注，年内或有样品下线
2016 年，斯坦福大学的学者发现铝离子也能被用作储能：在正负极之间来回穿梭运送电子（按照锂电池的 " 摇椅原理 " 运作），从而发明了第一批铝离子电池。经过数年发展，目前这一技术的集大成者是澳大利亚的 GMG 公司。
铝离子电池和钠离子电池类似，目前能做到的最高能量密度记录是 160Wh/kg，但功率密度高的和超级电容类似，也就是说它有一个特殊能力：只要电网受得了，充电速度想多快就能有多快。同时这种电池的寿命也比目前的锂电池长了 N 倍！而且安全性能好到不可思议！最新消息称今年年底前就能有样品上市。
"锂硫电池 " 是 " 续航之王 "，GRABAT 项目许久未有动静
想要容量大，就得用硫磺——以硫为正极、金属纯锂为负极的 " 锂硫电池 " 也是各大电池企业从未停止过研发的东西。因为这种架构理论上能做出" 电池能量密度的天花板 "（元素周期特性注定了）。简单来说想要容量最大、续航最远，唯有 " 锂硫电池 " 一条路可走。
" 锂硫电池 " 的缺点是寿命太短，目前各家企业正在测试的样品，基本上充放电 300 次已经顶天了，这是一直困扰 " 锂硫电池 " 的最头疼问题。几年前西班牙一家名为 GRABAT 的公司宣称他们解决了 " 锂硫电池 " 的寿命问题，拿出可以循环至少 8000 周的 " 超级锂硫电池 " 一度引发关注。
但截止到目前，依然没能等来 " 完美电池 "。
"未来电池 "+" 非充气轮胎 "，是未来汽车 2 大急需品
作为未来车辆，且不说自动驾驶这样的技术究竟会往什么方向去发展，仅仅是关乎到车辆行驶本身这样的基础功能而言，尚有 2 大技术难题需要解决。
根据交通部门的调查统计来看，每年高速公路车辆失控案件中，有很高的比例是因为高速爆胎导致的。因此 " 非充气轮胎 " 才会被各大轮胎制造商视为 " 下一时代的竞争方向 "。
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