北京汽车销售有限公司副总经理王铭东表示，随着汽车电商的发展，汽车行业的商业模式和营销模式势必将改变。车企将进入营销的精细化时代，将催生出更多的汽车营销模式。目前汽车企业面临的不是做不做汽车电商的问题，而是如何把汽车电商做好的问题。
大智慧通讯社(微信号 DZH_news)参加了4月22日在北京会议中心举办的2014中国汽车论坛，王铭东在论坛上表示，目前汽车电商也存在很多问题。首先，在支付环节，尽管很多支付平台已经解决了大宗支付的问题，但对个人用户来说，买车毕竟是一笔很大的开支，很多消费者并没有养成在线支付的习惯，所以相当一部分消费者没有选择在线上直接购买。
其次，信用体系方面，用户不知道网络的商家是否值得信任。即使汽车基本上已经是一种标准化的产品，仍然有更多的客户愿意去经销商网点看实车，并且享受店面给提供的保险上牌等等一系列的服务。
第三，厂家面临电商与经销商之间的平衡。中国的汽车品牌经营办法决定了每一个汽车品牌都会授权很多的经销商，这些经销商规划的渠道，都有自己的授权。如果汽车厂商都通过电商的渠道进行销售，经销商将很难有新的定位。
王铭东表示，汽车电商需要有互联网思维，真正实现产业化需要一个复杂的持续演变的过程，让消费者能够接受汽车电商的销售模式也不是一个简单的过程。这涉及基本观念的转变，风俗、文化、习惯等等问题。对于汽车电商接受度比较差的消费群体，必须去寻找新的兴奋点。