Uber深圳总经理现身说法：什么是共享经济？
Uber深圳总经理 罗岗 2015年9月11日
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优步是什么
我们是一家科技公司，有很多媒体会说我们是共享经济的典范，我们愿意做的事情是用技术的手段来提高效率，让这个世界变得更美好，现在中国比较流行的话是互联网+，我们也是用互联网技术来推动产业升级。
大家可能会听说过优步是怎么来的，我认为是应需而生。这是一个真实的故事，这两位是优步的联合创始人，其中右边的一位是Travis，他也是现在Uber的CEO。他和朋友去巴黎玩，天气不是很好，想坐车回酒店，发现怎么样都没有车。这两个人来自硅谷，硅谷的人有个想法要让这个世界变得更好。所以当他们从巴黎回到旧金山之后，立刻买了20辆奔驰车，开发了一个小小的软件，想法非常简单，拿出手机，打开优步，手指轻点，车就来到了你的面前。最开始属于邀请制，给朋友用，大家用了特别开心，觉得特别好，越来越多的人希望能够用。
右边是2011年优步推出的第一版软件，和今天的软件其实没有本质的区别，有地图，地图上有车，一按，车就来到了你的面前。现在随着移动互联网的发展，这个软件要美观好看很多，但是本质是一样的。2011年，旧金山就已经变成了这样子，繁华的中心区都被车覆盖了。
到今天为止，Uber已经推广至全球50个国家300多个城市，而且每天都在增加。刚才放的一段视频是优步100，那是去年7月专门为了北京而做的。当时北京是全球第100座城市，这并不是巧合，去年7月份优步正式进入北京，同时还专门做了那样的视频。但是我想说的事是，2010年时只有一个城市，然后推广到了纽约、伦敦，但是在去年7月份的时候是100，现在已经是300多，平均一天多就会增加一个城市，现在还在增加。中国现在为止已经有16个城市。前两天Uber CEO刚刚来到中国，他给Uber中国的目标是在今后的12个月我们要进入中国的100座城市。
什么是共享经济
第一是激活，我们是激活存量，创造增量，这是互联网+的本质和精髓，共享经济的意思是让已经存在的资产盘活，提高效率，这和互联网一模一样，我认为任何一个公司要想存在，并且长期持续获得好的发展，一定是要为社会增加价值，也就是说，它通过某种办法让这个世界变得更美好一点。
我们作为互联网公司，就是要提高效率。回到公司的本质来说，世界上已经有这么多车，但是以前每个人都要自己开车，每天大家开车上下班，但你的车90%的时间都是躺在车库里的，是对资产极大的浪费，对时间没有利用起来，躺在车库里完全没有创造价值。甚至还有一个统计数据，全世界主要大城市中有15%的土地都是用于停车场，而且越是市中心的土地越是需要更多的停车场。假设车不需要停在停车场，而是在路上跑，则变相创造了价值。
分享一个小小的数据。我们做过一个统计，要想运送27位乘客到一个地方，要么通过大量的私家车、出租车，基本需要18辆车才能做到。但是通过优步共享经济的做法，每辆车有至少两个人，都在路上跑，不需要停车场，基本需要10辆车就可以做到，这就有40%的效率提升。
假设我们某一天路上的车少了40%多，那么节约的时间一定远远超越40%，因为现在车太多，根本开不动，大家在路上停着等。我们不一定立马做到40%的效率提升，但是不管做了多少提高，都会改善交通拥堵、空气污染。
我们怎么做到拼车共享的。在全国很多大型的、相对比较成熟的城市，都推出了人民优步+的服务，是多位乘客和司机拼车。这是我们用的最新技术，可以实时共享拼车，有一位车主同时可能有一位或者两位乘客。传统的拼车早就有了，先提前几个小时或者半天一天约好，但是这和我们的完全不一样，这不是效率和方便。我明天有可能从家到公司；也可能比较忙，大半夜老板发个邮件让我明天去别的地方出差；而我们的Uber APP能够实时约车，当需要用车的时候再约，对于乘客来讲根本不要在乎发生了什么，只需要拿出手机一点，我们后台做大量的运算，自动把时间和线路相近的其他乘客和你匹配上。
这就是我们所说的共享经济，一方面把以前的存量激活，另一方面是把已有的路上的活动资产提高效率，以前只能载一个人两个人，现在是三四个人，这也是共享的方向。所有做的这一切都是为了提高效率，一个公司一定要提高这个社会的效率才有价值，把效率提高越多，发展也更快。一方面建立了壁垒，另一方面也是有更多的机会能够赚钱。
Uber是立足全球，服务本地。优步是一家技术公司，甚至是整个公司历史上的一个奇葩，为什么？我们5年已经在50多个国家和300多个城市落脚，这50多个国家并不是一个属性的国家，有北美的美国和加拿大，西欧的法国、德国等等，北欧和南欧也有。中东的迪拜，非洲的尼日利亚、东南亚的菲律宾和印尼，还有中国，中国的城市差别也很大。在5年的时间我们已经进入了这么多国家。
大家说谷歌也是，但是我们不一样。简单化的来讲，谷歌只需要在旧金山的办公室里面安一台服务器，全球的人都能够说我享受谷歌的服务了。优步完全不是这样，我们要到一个城市提供服务，基本是人要到本地，和本地的人建立联系。我现在经常说我不认为我们是一个美国公司，我承认是一家技术公司、硅谷公司，而且是一家国际公司。这些国家都横跨了几大洲，都已经实实在在的进入了，不是技术公司仅仅在网上提供服务。大家要明白，互联网发展到了现在这个阶段，已经不再仅仅是改变网络世界，比如谷歌是让你的搜索，找寻信息的效率提高，而我们现在开始改善现实的世界。
第二是尊重。我们进入中国做了哪些工作，来适应本地的需求？大家要明白，很多美国人对美国以外的世界并不那么了解，但是我们公司的文化是尊重本地，他们觉得我不了解就来倾听。所以你可以看到中国的管理团队、城市经理，包括我是深圳的城市经理，包括杭州城市经理等等都和城市相关联，因为要了解本地才能知道本地，找到本地最好的办法。当然，也需要国际化的视野，愿意倾听各种各样的声音，因为我们在全球做了5年多，都非常成功，在当地都有无可争议的市场领导地位。
每一个城市经理几乎对那个城市都有一定的了解，也有可能有一点国际化的背景，才会来做这样的事情。CEO高管团队非常相信你，例如现在你打开手机，打开优步就可以看到我们在深圳有人民优步、特斯拉等等。假设你来自其他地方，例如北京、广州、上海，你会发现每个城市车型都不一样，为什么？因为每个城市都不一样，不可能用同样的产品满足所有的产品。例如广州离深圳100多公里，但是我认为这两个城市是不一样的。公司尊重本地的团队来作出这样的决定，这也是一个尊重。
Uber在进入中国之前用的是谷歌地图和信用卡，但是很不巧的是在这两样东西在中国都不太好用。我们当时用谷歌地图定位有偏差等各种各样奇怪的问题。在去年年初，Uber中国能发展成什么样，谁都不知道，但是公司管理层认为中国值得投入，只有把正确的事情做了，才能在中国很好的发展。所以我们和支付宝进行了对接，虽然不容易，但是很重要。去年12月的时候，我们和百度达成了战略投资合作，当时我们也把地图改成了百度地图，还接入了百度钱包。说得好不重要，重要的是做什么。这是真正从行动上来支持的尊重，也是我们能够发展到今天的非常重要的因素。
第三是脑洞。最好的用户体验是让你根本没有感觉，一打开就能用，后台的东西根本不需要管。优步经常有意无意主动被动的上各种媒体的头条，最重要的原因是因为我们有各种脑洞大开的市场活动，优步全球策略是几乎没有在传统媒体上投过一分钱的广告，用的是创意营销活动，这些媒体感觉很有意思，所以愿意主动的来告诉大家，也是我们的用户。
优步是互联网公司，我们也愿意把惊喜一键带到你面前。有些东西可能你以前想过，觉得很麻烦，但是通过优步，轻松一键叫到你的面前，例如试驾。卖车最喜欢的事是把用户叫过来摸一下车，试开一下，这样购买的几率大大增加。而传统是要到4S店，很麻烦。所以很多汽车厂商与我们合作，一键把试驾带给用户。
这是我们和MINI合作的高考爱心车。我们希望考生能够很快捷舒适的到达考场，并且发挥他应有的实力，MINI是很有意思的品牌，和我们合作，考试那天可以凭借高考证免费乘车。
此外，我们曾经做过一键叫直升机。西湖还有一键叫摇橹船。深圳去年11月还做了一键叫游艇。还有情人节一键送玫瑰花，一键送小狗，一键叫舞狮等。
我们既然让你惊喜，一定要注重细节。我们公司是一个科技公司，但图片的选择、字体、颜色等都会注意，我们很在乎自己的品牌。我们非常在乎细节。技术可能最多领先6个月，但是品牌、品位、执行的细节可能是永远追不上的。
这个例子是深圳的PARTYBUS。这个活动是我们和深圳第一届新媒体艺术节合作的，在蛇口举行的。深圳有大量的人住在东边，正常开车过去要一个多小时，很累。当时艺术节和我们联系，问能否做一些有意思的东西出来？我们把深南路上的K204公交车租下来，里面搞了酒吧的样子，还有新媒体艺术节的标志，请了最好的DJ，还有酒水也是赞助的，还有很好的女装品牌也赞助了。大家上车之后都玩得特别开心，觉得这个派对太有意思了。
这是我们在今年读书日推出的活动，我们想提倡一个理念就是让大家多看书，你可以在车上看中哪本书就可以借走。这并不是会直接赚钱，但是是正确的事情，我们都会做。
优步特别简单，一键叫车，5分钟到你的面前，是一个最高效，最实惠的选择，我们只做这样的事情。因为我们在深圳，我给大家分享一下优步深圳。这是数据可视化的东西，把所有车在路上跑的轨迹以一个可视化的方法画出来，越亮的地方代表跑得越多。大家看2014年7月，我们的车还不多，这是2015年5月，亮了非常多。优步深圳就是优步中国发展的一个缩影。
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7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。