【物流风云】一站网与华夏银行强强联合 30亿大手笔搅动物流江湖
万联网 2015年7月22日
【备注：本文由光大证券钢铁王招华团队推荐。2015年7月22日下午，一站网-华夏银行战略合作暨“一站融”产品发布会在广州南丰朗豪酒店隆重举行。来自一站网、华夏银行、物流、金融、专业媒体等百位行业精英一起见证了基于大数据的互联网金融产品——“一站融”的诞生。
本文核心信息：1）一站网联手华夏银行推出“一站融”首期30亿供应链金融计划；2）中国物流效率低下的重要原因是市场的高度碎片化；3）一站网平台具有真实交易数据，成本优化效果明显，依托宝供成熟的物流运作网络，快速形成覆盖全国的O2O业务体系，后续也较易推出金融衍生服务。】
一站网联手华夏银行推出“一站融”首期30亿供应链金融计划曝光
2015年7月22日，一站网联合华夏银行在广州发布了“一站融”供应链金融计划，首期推出30亿元的平台授信，重点帮助中小物流企业解决融资难问题，大招一出，市场顿时一片轰动。
一站网（www.wl01.cn）实际上是一个“一站式物流资源交易平台”，是具有行业领先水平的中国公路运输交易平台，平台致力于缩短公路运输冗长的中间环节，使广大货主可以通过一站物流平台对接经过严格安检认证的优质车源，实现直接发单，直接确车，在线交易和全程可视化跟踪。一站网所有车源采用会员制管理，通过覆盖全国的线下服务网络进行严格的车辆安检认证，确保车况信息真实准确。一站网为所有会员车辆建立信用管理体系，完整反映车辆的运营记录和信用数据，并为货主确车提供客观的参考指数。
据悉，“一站融”是一款免抵押、免担保、随借随还、按日计息、循环授信、成本低廉、申请便捷的信用贷款服务，它主要用于一站网车源采购、专款专用，为用户提供短期的小额贷款、贷款代收代付，提供设备融资租赁及相关金融保理服务，是中小物流企业专属的互联网金融服务，让其获取资金支持，提升业务运作能力。
被誉为“中国现代物流之父”的宝供集团董事长刘武曾经打过一个比喻：如果说制造业是中国经济一条强壮的大腿，那么物流就是支撑经济的另外一条腿，只是这条腿得了小儿麻痹症。
中国物流效率之低，确实与中国经济大国的地位不相称。按照相关统计数据，2014年中国物流费用占GDP16.7%，而世界平均水平是11.3%，美、英等发达国家是8.5%，连我们的邻居，同样作为大型发展中国家的印度，物流费用占GDP13%，也比我们效率要高很多。
按照一站网的观点，中国物流效率低下的原因很多，其中市场的高度碎片化是制约效率的重要原因。以公路运输为例，中国2014年公路运输费用约为4.21万亿元，约占GDP6%，其中规模以上物流企业仅1.5万家，物流行业前50强仅占市场份额12%（注：美国前5强物流企业占据市场60%份额），有近80万户中小物流企业和近800万物流个体从业者，他们承担了超过80%的市场份额。而运力市场同样呈现高度碎片化，目前全国有1600多万辆长途货车，但是92%是个体户所有，中国没有大型车队，由于管理难度大，未来能否形成大型车队模式还是一个未知数。
正是由于这种车源、货源两端高度碎片化的分布状况，市场建立透明对等信用体系十分困难，上游货主不敢将价值数十上百万的货物交由陌生车辆承运，而下游承运车辆由于缺乏信用背书，也没有办法直接承运一手货源。于是市场中形成了从货源到车源的漫长交易链条，运单层层转包，信息层层过滤，大量的成本消耗在车货匹配环节，肥了中间商，苦了货主和车主。
帮助中小物流企业解决资金难题“让天下没有难做的物流生意”
“让天下没有难做的物流生意”，这是宝供物流集团总裁、一站网CEO卢立新在发布会现场再次提出一站网的口号。
卢立新还在发布会现场表示，平台加小经营者才是未来物流业做大做强最主要的路，个体户是中国非常重要的力量！
一站网的成立初衷就是用互联网技术实现去中间化，通过平台的标准化认证体系，建立透明对等的车货资源匹配交易模式。平台上线之后，对于公路运输物流交易的成本优化效果十分明显，由于去除中间环节，平台用户的线路交易成本平均下降15%以上，甚至高达23%以上。短短半年时间，单月交易额已经突破1亿元。
在实际运作中，一站网发现中小物流企业的资金瓶颈直接影响了他们的业务发展乃至生存空间，大多数中小物流企业由于“小散乱差”的特性，很难取得有效的融资渠道，经常处于半饥半饱状态。有效提升中小物流企业的运作效率，将可能利于占中国八成物流市场份额的中小物流企业效率的提升，这也成为了一站网人的心愿。
本次一站网与华夏银行联手推出“一站融”，就是为了给中小物流企业创造一个新的融资通道，完全基于大数据，免抵押免担保，申请便捷，循环使用，按日计息，即借即还。首批30亿的平台授信，将可以帮助至少十万家中小物流企业解决运作资金难题。
30亿大手笔搅局物流江湖撼动市场神经、推动产业发展
一站网与华夏银行的30亿大招一出，物流市场一片轰动。
虽然近年来在移动互联的风口下，各种车货匹配APP和平台层出不穷，但是大多数都是以信息匹配为主，只是将线下的物流市场信息搬运到了线上。由于缺乏真实交易数据，要为用户提供增值服务非常困难，更多是有姿势无实质。
而一站网上线之后，提出了“重交易模式”，依托宝供成熟的物流运作网络，快速形成覆盖全国的O2O业务体系。车货匹配平台是否能够介入交易环节，对于很多同业来说是一个讳莫如深的领域，很多人尝试过，也失败过。由于一站网背靠宝供集团，本身就具备优势货源，对于交易模式的驾驭反而举重若轻。在平台形成大量真实交易数据之后，推出金融衍生服务也就顺理成章了。
去中间化给货主和车主两端带来好处的同时，确实也影响了传统物流行业中部分环节，如传统的运输信息部（黄牛）、停车场等，因此不少人说一站网就是一个物流业的搅局者，它的业务发展，必定会影响到不少中间群体的利益。
本次推出一站融，更是一个撼动市场神经的大招，可以想象，中小物流企业的日子会好过很多，只要交易流水真实，无失信记录，就可以申请1-500万授信，年息更是低至12%，这是以往求爷爷告奶奶借高利贷的境遇所无法比拟的。可能受影响的是活跃在物流市场周边的小贷公司们，当然规模以上的物流公司也得担心小企业持有资金后的逆袭。
另据万联网获悉，本月初，此次一站网的合作方“华夏银行”摘得新浪网“2015中国银行业发展论坛暨第三届银行综合评选”——“最佳小微金融奖”。所以，我们有理由相信一站网联手华夏银行推出基于大数据的互联网金融产品“一站融”，强强联合，一定能够缓解中小物流企业资金周转难的现实困境。
不论是搅局还是创新，只要是有利于中国物流产业发展和优化的举措，都值得去探索，对于一站网和一站融的未来，就让我们拭目以待吧！
重磅会议|光大证券·全国互联网物流高峰论坛·7月24日·深圳
尊敬的投资人，您好！:
这是一个动荡的市场，这是一个变革的年代；传统业态显颓势，新兴模式正兴起。7月24日•深圳，光大证券钢铁王招华和计算机姜国平两大团队，联袂独家举办全国最豪华的互联网物流产业链阵容，期待您的莅临！
这将是光大证券钢铁王招华团队继5月13日“全国大宗商品电商峰会”、6月3日“全国特钢产业链峰会”后的又一大型论坛。
为什么这个会议值得您花费一天的时间参加？
理由1：行业火爆！2014年以来，数十家互联网物流企业累计获得了近百亿元的风投。在政策面和基本面的双重驱动下，我们坚信产业互联网一定会走出多家千亿市值级公司，而互联网物流凭借其数万亿产值、连接所有O2O的重要特征，将具备与互联网金融相媲美的地位。
理由2：上市公司即将井喷！在美国现在非常活跃的物流企业，大都是里根经济学以后纷纷上市；当前我国也面临着类似里根经济学的调整阶段，物流业会不会有这样的机会呢？我们非常期待！目前德邦物流IPO已经成功过会、10余家互联网货运及快递企业正在筹备IPO。
理由3：全方面研判多家已（拟）上市公司。我们不仅邀请到了传化物流、三泰控股、皖通科技等多家上市公司的业务高管、董秘，还有幸邀请到了中国物流与联合采购会货运分会会长、天地汇董事长（99%可能性到场，传化物流前CEO、天地华宇前CEO）、易流科技总裁（拟，全国顶尖的GPS定位的车辆服务企业）、宝供物流（中国中国最大的3PL）一站网COO、一号货的（最火热的同城配送的龙头企业）CEO、互联网物流搜索A咖绿蚂蚁CEO……
对于细分新兴领域的第三方研究，光大证券钢铁/计算机团队致力于在全国做得最专最深，全力连接一二级市场、连接上市非上市公司、连接上下游产业链，打造共赢生态链。再次诚挚邀请您7月24日莅临深圳会场，一次聊个透，一次聊个够！
会议时间：7月24日
会议地点：深圳雅枫国际大酒店（景田东路70号）
报名方式：光大证券对口销售（深圳销售黎晓宇13823771340）
会议内容（暂定）
上午（主持人：光大钢铁王招华）
9:00-9:05 光大证券研究所所长
9:05-9:17 光大证券计算机姜国平-互联网物流：新机遇、新蓝海
9:17-9:30 光大证券钢铁王招华：互联网公路运输
9:30-10:00 中物联货运分会会长王坚
10:00-10:30 天地汇董事长徐水波（拟定）
10:30-11:00 传化物流副总李绍波
11:00-11:30 一号货的总裁刘闻波
11:30-12:30 对话&讨论
下午（主持人 姜国平+王招华）
下午1:30-200 易流科技总裁朱文强（拟）
下午2:00-2:30 三泰控股董秘
下午2;30-3:00 皖通科技董秘
下午3:00-3:30 宝供物流一站网COO刘晨欢
下午3;30-4:00 绿蚂蚁CEO姜庆
下午4:00-4:30 宝妹货运高管
下午4:30-5:00 运钢网CFO
7月24日下午同期举办一对多的嘉宾交流，欢迎您向对口的销售提前预约上市公司、专家的交流！
【备注：请以实际出席的嘉宾为准】
