信息大厅+APP, 鸿宝物流的“生意经”是怎样炼成的？
2015-10-31 运联传媒
物流园区靠收租金、停车费来赚钱的，不在少数，但是靠车货匹配的信息交易来经营的，却独有上海鸿宝物流一家。敢于创新，敢于变，敢于互联互通的鸿宝物流都有哪些“生意经”？
上海鸿宝物流总经理金建淼:鸿宝物流就是大家所说的上海鸿宝物流信息交易大厅，是2012年11月份由鸿宝电器集团和上海飞升国际物流共同投资成立，于2013年1月20日正式开业。
我们的面积有13.5万平方米，也是目前国内最大的平台之一。通过两年的运作，鸿宝物流在管理上形成了自己的模式。今年，与新疆、宁夏、陕西、河北、江苏徐州等地的物流园区签订合作，预计年初会达到11家，在未来希望有更多的社会交易资源与鸿宝合作。
鸿宝物流在交易中对司机会员如何管理？首先，和信息化交易大厅一样，司机想成为我们的交易会员，必须提供驾驶证、身份证、照片和指纹等有效数据，这样才能成为我们的会员。
交易过程中我们会有保障机制，一是交易双方在确认交易成功时会产生各种交易单，二是在系统里面，我们也设置了黑名单信息，这样我们的模式越来越被交易人员所认可。这不仅解决了诚信问题，而且交易双方为了确保他们的交易管理，会对双方如实提醒他们的交易金额，这是我们设计交易单的主要功能。
说这个问题之前我们看这张图，这是我们9月19日鸿宝作为发起单位之一在杭州召开的江浙沪联盟所列出来的，这些信息每天下午都会以短信形式发送到鸿宝管理者手上，这个报表完全是真实的，星期二、三、四最平稳，这三天肯定不是峰值。
以星期三为例，我们的司机是2710人，交易8260单，如刚才所说，我们的交易双方都会花10元打交易单，并且会把交易金额写上去，这一天共打出了826条交易单。前段时间我问一个同行，你们交易额那么大，是怎么算出来的……鸿宝起码能做到准确地算出具体交易额。
我们的信息有13600多条，而我们的交易量远远不足826条，由此也可以看出，这是我们将来最大的利润空间。
这一天我们的3G收入51920，鸿宝APP是同类收益最高的，我认为鸿宝APP只收年费，第一是司机不能开票，第二是按照名单过程没有问题才支付。打造APP做延伸金融、保险等行为，至少目前没有做到。
在9月19日我们在杭州召开的物流信息大会，我们对江浙沪的8家企业做了对比，可以看到鸿宝物流收费项目和信息化程度是最高的，鸿宝从上机时间、席位数、会员数都是最高的。
前面讲了鸿宝物流在9月19日在杭州作为发起人之一，召开了江浙沪物流信息联盟，利用捆绑的运营机制打造运营平台，希望通过今天分享运营产品的机会，能有各级机构加入我们，打造互联网+的信贷物流体系。
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2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
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5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
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7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。