钢铁行业进入严冬：一斤钢铁不敌一斤白菜
广州日报 2015年10月3日
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钢贸商做生意要有四部分资金“打底”——“银行保证金”、“在途资金”、“工地垫付资金”和“库存资金”，这些都需要银行信贷做支持。他的公司做上游某钢厂“一级代理”，根据行规，他需要将每月平均预计订货量10%的货款作为“保证金”先打给钢厂，而这笔钱要押在钢厂一年，通常要到年底，冲销货款。
除了要给钢厂押一年的保证金以外，对于从上游订货，钢贸行规是提前一个月提交订单并付款，次月钢厂才配好货发送。就是说，需要钢贸商提前一个月垫付货款。这就是钢贸业内要先付出的“在途资金”。
而下游的用钢企业在支付货款时也不“爽快”。通常情况下，用钢企业先拿货一到两个月才给钢贸商结算货款。钢贸商要先替企业垫付这些工地货款。如果用钢企业拖欠货款，或者企业被甲方拖欠货款，那就会形成三角债，如果用钢产业死掉，货款更加无法收回。
资金流动不起来对钢贸商就是致命的，因为可能每月光支付银行利息都要30多万元。从2010年开始，钢铁公司和用钢企业都开始违约“耍赖”。钢铁公司让他“押一付一”，而用钢企业则表示要等到工程完工后再支付尾款，最终，这家公司拖着50万元，那家公司拖着50万元，李友没收回来的尾款还有400多万元。他也成为欠别人钱的债务方，成了讨债的债权方。
而更严重的是，作为钢贸商和银行贷款之间最后一道防火墙的担保公司也在当前钢铁业的寒冬中受到影响。几家钢铁贸易公司都是找广州的一级担保公司做担保，向银行先后贷款超过2000万元。如今，公司出现资金链紧张，银行整天催着担保公司还钱。
而不少钢贸商由于资金链紧张，只有向中间借贷公司借钱拆借，说白了就是借高利贷。但钢贸商从民间借贷利率高，且杠杆大，风险很大。如今一些大的钢铁贸易商还可以从银行贷到款，但利率要上浮20%左右，小的钢铁贸易商已经不可能从银行获得贷款。现在银行都知道钢铁行业是一个库存严重的“夕阳行业”，都不愿意把钱投入其中。钢贸商资金面总体紧张，现在从民间借贷或者托盘，月息为1分5，融资成本高。由于钢材市场风险较大，从事托盘业务的商家和公司比以前减少了很多。
李友表示，在下游需求量剧减以后，钢贸商还要承担大量的库存占用资金。一旦银行收紧贷款，钢贸商就会出现资金链断裂。银行给出的“抽贷”主要原因是钢铁产能过剩，认为风险再度加大。一些民营钢企情况更加严重，有的甚至抽贷比例可以达到40%。墙倒众人推，由于钢铁行业集体不景气，银行限贷、抽贷现象十分严重，行业内大部分钢贸商都存在资金紧缺的问题。从2014年开始，以前一直向李友提供贷款的银行也“断粮”，而且一再催他还之前欠下的200万元利息。
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1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。