观点|速派得CEO江镇：传统物流劳动密集型产业的前途在于精细化运营
物流沙龙 严雨程 2015年9月16日
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做过大学教师的江镇曾许下愿望，要在35岁前创业，随着在物流公司做了数年的高管，时年34岁的他决心在同城配送领域创业，成立速派得同城速运。至于为什么要选择从事同城配送而不是看起来盘子更大的干线物流，他这么解释到：首先干线物流的市场份额本身已经被做的差不多了;并且干线物流比城市配送要简单，我更愿意去做一些更有挑战性的事情。
做不完的物流行业
说到创业时机，江镇非常坚定：“创业永远都合适。”
物流行业是一个具备一定滞后性和相对稳定性的行业，相比起某些随经济周期快速敏感波动的行业物流行业显得比较钝感。当社会经济衰弱的时候，物流行业也逐步会衰弱，但会迟于经济衰弱的脚步，并且由于自身社会母行业性质，物流不会低迷到无人问津，反之亦然。另一方面，物流行业确实还有着相当广阔的市场空间，需求足够大、但集中度却非常低，以物流行业的细分行业快递为例，目前前十名只占了整个市场5%的份额都不到。
而且随着时代发展也可能会开拓新的物流商机，曾经从未出现过的快递行业，不就是随着电商的发展而产生而火热起来的吗?
江镇总结到，现在的物流行业确实有一些虚火和泡沫。首先创业者本身不是很成熟，没有足够多的从业经验去沉淀;另一方面企业需要面对VC，所以就必须动用补贴等手段去烧热市场。但传统物流劳动密集型产业，需要精细化运营，把握了效率相信还是很有前途的。
物流：内行心中苦，外行看热闹
很多人觉得物流行业so easy，不就是把东西从A送到B吗?对此，江镇说了这么一句话：外行人觉很简单，内行人觉得水很深。
说起来也许会颠覆有些人的认知，“物流”其实是一个劳动密集型的技术行业。而且不能小看物流的专业性和实操性，很多时候物流领域的问题其理论上的最优解是受到现实制约的，理论知识往往不能很好的解决问题，现实中还会出现很多意想不到的状况。另一方面，物流运输过程的交易链比较复杂，不是大众认知的一手交钱一手取货，其中关联的交易方很多，所以利益分配也会比较复杂，每一个环节上的人需求都不相同，最终会把物流行业从业者带向各种各样的坑。说到这儿，江镇有些无奈的笑了笑。
物流没有看起来那么美
现在确实有为数不少的创业者进驻物流领域，但是体量都比较小，而且相对分散，难成大器。此外，由于物流市场一直以来都存在着市场混乱，缺乏标准的顽疾;而且受到现行法律法规政策的限制，运输成本高昂。
江镇还透露，一些物流公司每年甚至有笔专项财政预算叫做“罚款预算”。那些越是想要打造更好的服务、认认真真脚踏实地做事的企业，越难以维持生计，最终使得市场导向变坏，劣币驱逐良币。而且随着用户需求的越来越离散，江镇认为，往日有计划、线路固定的操作模式早已不能满足城市物流的需求了。
在这形势的影响下，为了满足消费者的个性化需求而提供更好服务的互联网物流平台开始涌现。以速派得自身的模式为例，拼货其实就是有效利用社会的闲散运力来从事城市配送。城市配送讲究的是深刻理解货物的性质，不同的货物有不同的需求，而每个客户也有自己的需求。面对如此复杂的情况，互联网的优势便体现出来：后台计算机将需求分类，分配给不同的司机，保证在拼车过程中，鲜花与蛋糕不会和轮胎与钢管一起配送。最终保证每一份货物的质量。
传统物流企业与互联网物流企业
针对前段时间速派得与全峰快递签订合作协议，江镇认为互联网物流未来不会取代传统物流企业，他们会做的是进一步融合。江镇说自己是个工具主义论的拥护者，互联网只是一个工具，类似速派得这样的互联网物流能有助传统物流降本增效，更快速地开拓市场;而传统物流企业在面对互联网日新月异的今天也没有驻足不前，他们也在变化，也在逐渐学会简化交易过程，降低交易难度。此外他还提出了“柔性化”物流的概念，城市物流无计划性、小批量、多批次的需求对创业者来说不仅仅是难点，也是契机。如今物流领域最重要的是做到个性化服务、按需服务，做到快速响应客户的需求，这才是物流行业未来发展的趋势。
江镇还预测，在标准物流服务领域，会出现平台化倾向，出现整合与被整合的态势。而在那些更垂直的领域，更专业的物流方向则会存在一些小而美的公司。
认清“需求”才能活下去
速派得服务着不少O2O商家，江镇他对O2O的未来有一些自己的想法。在移动互联网语境下，他认为下一批O2O风口应该具备的几点要素：高频多发的场景，有中间交易和信息流转过程、交易成本较高(需要专业知识，经过交易决策)的行业。
对于最近唱衰O2O大环境的声音，江镇也表达了自己的看法：目前确实有一些O2O项目不容乐观，一个优质的O2O项目应该是基于对“需求”这一概念的深刻理解之上的。现在很多所谓的“需求”要么非高频，要么场景不清晰，要么是成本结构没有发生质的变化，这类“需求”其实是被资本烧热的，在中国环境之下，烧钱带来的用户可以毫无忠诚和粘性，这类企业或将前路坎坷吗？
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3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
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5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。