以太学堂 王晓鹏 2016年4月3日
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一、2015年物流的春天来临
2015年以来，物流行业出现了两个趋势，标示着2015年物流行业的春天来临。
其一是大公司纷纷上市，典型案例有：
- 2015年12月1日：申通宣布借壳艾迪西，上市A股，预计作价169亿元
- 2016年2月24日：顺丰宣布将开始准备国内上市进程
- 2016年3月22日：圆通宣布借壳大杨创世，上市A股，预计作价175亿元
同时，2015年以来，另有25家物流相关公司挂牌新三板。
其二是创业公司涌现，现在市场上有300余家物流相关企业，90%以上都在2010年后成立，其中70%在2015年获得投资。众包、冷链、跨境物流以及车货匹配成为了当下物流行业内的热门词汇。
二、物流行业兴起的客观条件
物流行业兴起主要有三个方面的原因，首先是基础设施方面，覆盖全国的仓储与物流网络基本建成；智能手机与移动互联网的生态也已经形成。其次是客观原因，由于电商的兴起与消费者网购意识的加强，需求推动导致物流行业的兴起。其中60%的快递件都是电商件。最后从主观原因方面来看，物流行业十几年的发展培养出了越来越多的人才，行业开始进入一个新的阶段。
三、各领域物流创业项目层出不穷
目前物流创业领域项目主要分信息系统、专项物流、终端配送、用车模式几大块。下面分别来讲解。信息系统的代表企业有易流、G7、OTMS等等，用车模式方面的代表企业有云鸟、gogovan、58到家速运。就用车模式这一细分领域本身的特点来看，中国目前物流领域存在“车多货少”的情况，和uber、滴滴快的等公司面临着客多车少的情景不同，因此车货匹配这一模式的价值在哪里还是值得思考与挖掘。做专项物流的公司有专门负责生鲜电商托管的黑狗、负责供应链的九曳以及全球转运的天天海淘等等。在专项物流领域中，我的判断是做仓储比做配送价值高，做供应链比做仓储价值高。至于终端配送就有很多公司在做了，比如京东到家、大大、闪送、速递易等等。这个领域就是日常所说的“最后一公里”的解决方案，目前我们看到可以通过“自提柜”等等模式创新使得手段更加多样。
四、 物流领域技术创新
目前物流领域的技术创新中已经应用的手段有KIVA机器人、无人机、机械臂、冷库技术等等。京东已经应用以及在研发大量的技术创新手段，比如在上海的亚洲一号基地。然而京东目前还没有实现完全自动化，主要是为了和当下的社会发展状况以及生产成本相符合。自动化程度最高的行业其实是医药和烟草行业，因为两个原因：首先这两个行业利润率非常高，有条件支撑完全自动化的生产成本；其次更重要的，这两个行业的产品标准化程度非常高，在技术方面的实现更加容易一些。
五、几点观察
对于这个行业的核心竞争力，我有几点观察。传统物流的核心竞争力在于人、车、仓的规模，通过对人力、车辆以及仓库规模的累积与扩大获得行业优势， 形成竞争壁垒。然而对于新兴物流来说，核心竞争力不再是单一的进行规模的堆叠和扩大，而是技术、数据、网络、系统的有机结合。所以对于传统的物流企业来说，有两种办法进行转型，在电商时代获得新的核心竞争力——要么自建相关系统，要么通过投资、并购来打造相应闭环。
六、京东物流情况
就京东物流目前的发展情况，主要是有三个趋势：
1. 从封闭走向开放
2. 掌握核心能力，调动社会资源
3. 专业能力 + 资本运作，打造生态闭环
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1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。