厉害了！宝钢股份凭啥开年“汽”势如虹？
友爱的宝武 2017年2月10日
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2017年元月就
送出了“开门红”大礼包——
1月，宝钢股份汽车板产销研团队刷新了公司有史以来单月冷轧汽车板缴库量纪录达61.6万吨（含冷轧厂、BNA、湛钢冷轧厂），给宝武和汽车用户送上了“年货大礼包”。
根据对国内汽车市场的增幅预估，2017年宝钢股份必须年产700万吨以上才能满足用户需求，一月份的需求量将超过60万吨。然而，宝钢股份汽车板的单月最高缴库量从未超过60万吨，去年平均月缴库量仅为50多万吨。
这前无古人的产量
怎么做到的——
1月，汽车板产销研团队建立了“挑战61万吨”微信群，实时跟踪各基地的信息和进展。相关部门主管领导亲自入群督阵，动态协调具体工作，实现了不同制造基地、不同工序间的有机联动。
营销管理部和制造管理部联合策划多基地品种结构优化调整方案，根据不同基地的优势，为冷轧厂进一步释放产能奠定基础。
冷轧厂内精整产线一直以来都是瓶颈，由制造管理部、营销管理部、宝钢国际协同策划，将部分高强钢汽车板精整任务转移至剪切加工中心，既缓解了厂内瓶颈工序压力，又实现了成本改善。1月份精整释放产能3500吨，是去年同期的三倍。
阖家团圆的春节里
别人家里三代同堂
宝钢股份依然坚守岗位
为汽车用户“备年货”
产线上鸡血一针针地打——
上午在家带孩子，下午赶到厂内根据冷轧产线设备状态调整生产计划，他说：“这是史上最难忘、最充实的春节。”
打破传统春节休假惯例，提前摸底定下班次，在春节前连轴转消化所有库存后，在大年初一“洪峰”到来时，以轮流休息的方式，保证了精整生产节奏不受影响。
2号热镀锌机组作业长王丹与设备作业长秦荣斌
春节期间，他们作为产线上的“定海神针”，主动请缨驻守产线，始终在第一线带领班组冲锋陷阵，直到最终产量完成才开始休假过年，那时已是2月1日大年初五。
说多了都是泪
汽车板背后的汗与累
小编可以说上一整年
而开门红大礼包
是我们用实际行动向用户表达的诚意
亲爱的用户
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