全国新能源乘用车7月产量数据发布：环比增长22%至26.5万辆；渗透率已至17.33%，较8个月前的历史最高值翻番
不止是钢货 8月10日
欢迎新能源车材料（整车、前驱体、无取向硅钢、锂、钴、稀土磁材、镍、铝箔、铜箔等）产业链/协会的朋友添加微信号“gtxsl002”并赐名片来共享相关信息，不满足条件请勿扰，谢谢！
据乘联会秘书长崔东树今日的微信号发布，7月全国乘用车生产152.9万辆，环比增长1.73%、同比下降9.5%；7月全国新能源车产量26.5万辆，环比增长22%、同比增长176%.。据此测算，7月份全国新能源乘用车渗透率达17.33%，创历史新高，接近2020年12月份8.61%（是截止当时的历史最高值）的一倍。
7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。1-7月新能源车零售122.9万辆，同比增长210.2%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
（1）批发：7月新能源车厂家批发渗透率16.3%，1-7月渗透率11.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月，自主品牌中的新能源车渗透率28.4%；豪华车中的新能源车渗透率19.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.1%。7月纯电动的批发销量19.8万辆，同比增长205%；插电混动销量4.7万辆，同比增长196%，占比19%。7月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量6.0万，份额达到纯电动的30%；A级电动车占纯电动份额29%，从谷底回升；B级电动车达4.9万辆，环比6月基本持平，纯电动份额25%。7月插电混动的比亚迪销量达到25,391辆，环比增长24%，推动平价插电混动增长成新亮点。
（2）零售：7月新能源车国内零售渗透率14.8%，1-7月渗透率10.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月，自主品牌中的新能源车渗透率30.1%；豪华车中的新能源车渗透率8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。国内零售销量突破万辆的企业有比亚迪45,782辆、上汽通用五菱32,800辆、广汽埃安10,604辆。
（3）出口：7月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口24,347辆，上汽乘用车的新能源出口4,407辆，比亚迪781辆，奇瑞汽车120辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
（4）车企：7月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆、广汽埃安10,506辆。
（5）新势力：7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀。主流合资品牌中的南北大众的新能源车零售10,707辆，占据主流合资57%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。
（6）普混：7月普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比去年7月增长41%，环比6月微增2%，丰田系应对芯片短缺影响表现较强。
—————————————————
备注：最近有读者反应，腾讯公众号的规则改了，不是按时间先后推送，最好在下方点个赞，表示大佬已阅，不然可能收不到俺的文章。