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中国特钢协会执行会长王文金:汽车轻量化及新能源汽车将让汽车用钢需求减少15%-20%,未来五年棒材将会是即钢管之后的下一个红海

中国特钢协会执行会长王文金:汽车轻量化及新能源汽车将让汽车用钢需求减少15%-20%,未来五年棒材将会是即钢管之后的下一个红海 不止是钢货
2023-10-30
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导读:共同进步、共同富裕!

王文金:我国特钢行业现状及未来发展趋势

钢之家优特钢 2023-10-30

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20231027-29日,由钢之家网站主办,正大制管集团、欧冶云商冠名联办,上期所、南钢股份、川威钒钛科技、盘古云链、建发金属、钢铁侠云商、柳钢集团、镔钢集团联办,河南天元、友发集团、南京钢锋、中铁物资集团协办的《钢之家网站2024年钢铁产业链发展形势会议》在南京召开。来自国内外包括120多家钢厂和80多家原燃料企业在内的产业链企业及相关机构、媒体等700多家单位的900多名嘉宾参加了本届会议。  图片

1028日下午举办的《钢材:低碳环保•结构调整•模式创新》专题论坛上,中国特钢企业协会执行会长王文金作《我国特钢行业现状及未来发展趋势》发言。发言要点:

一、特钢行业现状

12022年全球64个纳入世界钢铁协会统计国家的粗钢产量为18.315亿吨,同比下降4.3%,中国占比55%2022年我国特钢粗钢产量达到10129万吨,同比增长7.6%

2、特钢竞争白热化,尤其是优特钢进一步加剧了竞争;产能过剩的隐忧已现雏形,特钢产能急剧增加;汽车电动化、轻量化将让特钢用量大幅减少未来五年棒材将会是即钢管之后的下一个红海。特钢装备现代化、技术水平快速提升。

二、特钢行业发展趋势

1、我国特钢产品结构不断变化,与2016年相比,2022年特殊质量合金钢、优质合金、优质非合金钢占比不断增加,特殊质量非合金钢、特殊质量低合金钢、不锈钢占比下降。

2、特钢市场需求不断变化:房地产需求下滑,传统需求升级,新能源市场需求增加(汽车轻量化及新能源汽车将让汽车用钢需求减少15%-20%),能源用钢需求旺盛。

32025年我国特钢需求量约为1.44亿吨,同比2020年增长5.9%,细分品种看,齿轮钢、轴承钢、工磨具钢、弹簧钢和高温合金钢等重点品种仍有一定的增长空间。

三、特钢短板材料

1钢铁短板材料主要集中在航空航天装备,先进轨道交通装备,海洋工程及高技术船舶等,短板材料年消耗量200万吨左右,主要是特殊钢,从品种结构上看,包括56个特钢品种,具有批量小,规格多的特点。

2、短板材料问题由来已久,开展攻关和推广应用工作面临如下挑战,一是原创性不强,二是主动性不强,三是协同性不强。

四、未来特钢行业发展感想

1、未来陆地上的使用总体是减量,增量在海上,蔚蓝的大海是特钢最大的市场。

2、面向国家重大战略需求,以支撑国民经济建设和国防军工建设为原则,重点研究高端装备特用合金及材料。

3、未来新型结构材料的发展趋势,一是超强韧化,轻量化;二是结构功能一体化;2023年我国特种合金产量预计达到2200万吨/年。

【会议报道按现场纪录,未经演讲嘉宾审核,详尽观点敬请点击原文链接关注钢之家网站】

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